使い勝手　★★★★★★★☆☆☆

インフォテインメント

フォルクスワーゲンの新世代インフォテインメントシステムに感じた問題は、ソフトウェアの反応の遅れと、やや疑問を覚えるメニューのレイアウトもあるが、なにより、実体スイッチが完全に排除されていながら、タッチ式の操作系の配置が悪いことだ。

ゴルフRに装備されるディスカバー・ナビゲーションのタッチ式10.0インチディスプレイも、その点は例外ではない。音量調整のような単純作業さえやりにくいだけではなく、その操作中に誤って手が触れて、走行モードや安全装備のメニューを呼び出してしまうこともある。

同時に、ステアリングホイール上のタッチ式スイッチも、機能は多彩だが、意図せず無用な機能を起動させてしまいがちだ。グラフィックやシステムの能力は高いのに、常にフラストレーションを覚え、簡単な操作でさえも無駄な時間を割かれてしまう。

10.0インチ画面のフルデジタルメーターは、少なくとも鮮明さはかなりのもの。中央に回転計を表示できるモードがあるのもいい。表示は直感的に認識できながら、見栄えもいい。

燈火類

フォルクスワーゲンのIQライトと呼ばれるLEDヘッドライトが標準装備。ほぼ非の打ちどころのない機能ぶりで、対向車の眩惑を防止するダイナミックライトアシストも備える。

ステアリングとペダル

ドライビングポジションは、MQBを用いるクルマのまさに典型的なそれ。この上なくやる気にさせてくれるわけではないが、快適で配置は上々なうえに、調整も効く。

画像　フォルクスワーゲン・ゴルフRとライバル　全16枚