【詳細データテスト】プジョー508　駆動系は円滑　しなやかな足回り　加速とEVレンジはイマイチ

公開 : 2021.05.15 20:25　　更新 : 2021.07.08 12:58

スペック

レイアウト

ガソリンターボの4気筒はフロント横置きで、111psのモーターのアシストを受けて8速トルコンATを介し前輪を駆動。リアには113psのモーターが配置され、後輪を独立して駆動する。

11.5kWhの駆動用バッテリーは、508のPSEでないPHEVと同じサイズで、後席下に設置される。前後重量配分は、実測53：47だった。

エンジン

バッテリーは、PSE仕様でない508のPHEVと同じサイズ。テスト時のEV走行での航続距離は30km少々だったが、自宅などで日常的に充電できれば、それなりの恩恵は受けられるだろう。

駆動方式：フロント横置き前輪駆動／電気式後輪駆動
形式：直列4気筒1598ccターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ77.0×85.8mm
圧縮比：10.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：200ps/6000rpm
最大トルク：30.6kg－m/3000rpm
モーター最高出力：111ps（フロント）／113ps（リア）
モーター最大トルク：33.6kg－m（フロント）／16.9kg－m（リア）
システム総合出力：360ps/6000rpm
システム総合トルク：53.1kg－m/500－4760rpm
馬力荷重比：192ps/t
トルク荷重比：28.3kg－m/t
エンジン比出力：125ps/L

ボディ/シャシー

全長：4750mm
ホイールベース：2800mm
オーバーハング（前）：950mm
オーバーハング（後）：1000mm

全幅（ミラー含む）：2070mm
全幅（両ドア開き）：3720mm

全高：1410mm
全高：（テールゲート開き）：2030mm

足元長さ（前席）：最大1120mm
足元長さ（後席）：700mm
座面～天井（前席）：最大1040mm
座面～天井（後席）：950mm

積載容量：530～1780L

構造：スティールモノコック
車両重量：1875kg（公称値）／1892kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前・後：8.5Jx20
タイヤ前・後：245/35 R20
ミシュラン・パイロットスポーツ4S
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：8速AT（フロント）／ダイレクト駆動（リア）
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.07/7.6　
2速：2.97/12.9　
3速：1.95/19.5　
4速：1.47/25.9　
5速：1.23/30.9　
6速：1.00/38.0　
7速：0.81/47.2　
8速：0.67/56.6　　　
最終減速比：3.37:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：10.8km/L
ツーリング：15.6km/L
動力性能計測時：4.9km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：－km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：49.2km/L

燃料タンク容量：62L
駆動用バッテリー：リチウムイオンバッテリー、11.5kWh（グロス値）／9.3kWh（ネット値）
EV走行可能距離：32km
エンジン走行可能距離：966km
現実的な航続距離：998km
CO2排出量：46g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：3.1回転
最小回転直径：10.8m

ブレーキ

前：380mm通気冷却式ディスク
後：290mmディスク
制御装置：ABS、EBA、EBD
ハンドブレーキ：電動オート、スイッチ（センターコンソール右側に設置）

静粛性

アイドリング：44dB
全開時（3速）：78dB
48km/h走行時：63dB
80km/h走行時：68dB
113km/h走行時：71dB

安全装備

ESP／ABS／HBA／EBA／EBD／ABSD／LKA／AEB
Euro N CAP：5つ星（1.5ブルーHDI、左ハンドル、2018年）
乗員保護性能：成人96%／子供86%
交通弱者保護性能：71%
安全補助装置性能：79%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温11℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.5秒
0-40（64）：3.4秒
0-50（80）：4.4秒
0-60（97）：5.7秒
0-70（113）：7.2秒
0-80（129）：8.9秒
0-90（145）：10.8秒
0-100（161）：13.3秒
0-110（177）：16.1秒
0-120（193）：19.9秒
0-130（209）：25.7秒
0-402m発進加速：14.2秒（到達速度：166.9km/h）
0-1000m発進加速：25.4秒（到達速度：208.7km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ボルボS60 T8 ポールスターエンジニアード（2019年）
テスト条件：湿潤路面／気温10℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.3秒
0-40（64）：3.2秒
0-50（80）：4.1秒
0-60（97）：5.4秒
0-70（113）：6.8秒
0-80（129）：8.4秒
0-90（145）：10.3秒
0-100（161）：12.6秒
0-110（177）：15.6秒
0-120（193）：19.2秒
0-130（209）：24.0秒
0-402m発進加速：13.9秒（到達速度：168.8km/h）
0-1000m発進加速：25.0秒（到達速度：211.6km/h）