最も興奮させてくれるロードカー

アルファ・ロメオによれば、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のテストコース、全長5.8kmのボロッコ・サーキットをクアドリフォリオより4.07秒速くGTAは周回するという。高められた性能を裏付けるように。

開発の最終段階では、キミ・ライコネンやアントニオ・ジョヴィナッツィというF1ドライバーが、シャシー・セッティングに関わってもいるそうだ。

筆者が何より評価したいのは、落ち着きのある乗り心地と、引き上げられた操縦性を両立させたという事実。GTAの履くセミスリックのようなタイヤのパターンを見れば、クアドリフォリオより劣る快適性を想像するに違いない。

しかし実際は、路面と息を合わせるような乗り心地を提供してくれる。低速域で細かな凹凸を通過すると少々厳しい揺れが伝わってくるが、速度域が高まれば、舗装の剥がれた穴でも上手にいなしてくれる。

最後に1つ、ロードノイズは小さくない。滑らかな路面以外では、かなり車内に響いてしまう。

アウディ・スポーツやBMW M、メルセデスAMGに台頭できるアルファ・ロメオ独自の高性能モデルは、極めて珍しい。そんな夢のようなクルマが登場した。機会があるなら、ぜひ一度ジュリアGTAを味わっていただきたい。

ハンサムなクアドリフォリオをベースに、ドラマチックな容姿と見事な動的性能、聞き惚れるような音響に一体感の濃い操縦性を与えたアルファ・ロメオ。しかも、毎日乗りたいと思える乗り心地も叶えている。

ここ数年のアルファ・ロメオの中で、最も興奮させてくれるロードカーの誕生だ。

アルファ・ロメオ・ジュリアGTAｍ（欧州仕様）のスペック

英国価格：15万6000ポンド（2340万円／予想）
全長：4669mm
全幅：1923mm
全高：1397mm
最高速度：307km/h
0-100km/h加速：3.6秒
燃費：9.3km/L
CO2排出量：244g/km
車両重量：1540kg
パワートレイン：V型6気筒2891ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：540ps
最大トルク：61.1kg-m
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ジュリアGTAｍとクアドリフォリオ　競合の高性能サルーンと比較　全133枚