スペック

レイアウト

4気筒ターボエンジンは、フロントに横置きされる。トランスミッションは7速DCTで、駆動輪は前輪だ。

サスペンションは四輪独立で、フロントがストラット、リアがマルチリンク。コンバーチブルの公称重量は3ドアハッチバックの100kg増、前後重量配分は実測値で61：39だった。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒1998ccターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ82.0×94.6mm
圧縮比：11.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：178ps/5000－5500rpm
最大トルク：28.6kg－m/1350－4200rpm
エンジン許容回転数：6000rpm
馬力荷重比：135ps/t
トルク荷重比：21.6kg－m/t
エンジン比出力：89ps/L

ボディ/シャシー

全長：3876mm
ホイールベース：2495mm
オーバーハング（前）：771mm
オーバーハング（後）：610mm

全幅（ミラー含む）：1950mm
全幅（両ドア開き）：3780mm

全高：1415mm
全高：（ソフトトップ開閉操作時・最高到達点）：1960mm

足元長さ（前席）：最大1090mm
足元長さ（後席）：620mm
座面～天井（前席）：最大980mm
座面～天井（後席）：940mm

積載容量：160〜215L

構造：スティールモノコック
車両重量：1325kg（公称値）／1356kg（実測値）
抗力係数：0.36
ホイール前／後：7.0Jx17
タイヤ前／後：205/45 R17 88W
グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：7速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：4.15/8.0　
2速：2.45/13.7　
3速：1.56/21.4　
4速：1.09/30.7　
5速：0.84/39.8　
6速：0.68/49.1　
7速：0.55/60.8　
最終減速比：3.47：1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：13.8km/L
ツーリング：17.6km/L
動力性能計測時：6.7km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：11.5～11.6km/L
中速（郊外）：16.1～16.7km/L
高速（高速道路）：18.5～19.2km/L
超高速：15.2～16.1km/L
混合：15.6～16.1km/L

燃料タンク容量：44L
現実的な航続距離：608km
CO2排出量：143g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.5回転
最小回転直径：10.8m

ブレーキ

前：307mm通気冷却式ディスク
後：259mmディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、センターコンソールにスイッチ設置

静粛性

アイドリング：42dB
全開時（4速）：81dB
48km/h走行時：59dB
80km/h走行時：65dB
113km/h走行時：70dB

安全装備

ABS／DSC／EBD／ブレーキアシスト
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温11℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.8秒
0-40（64）：3.9秒
0-50（80）：5.2秒
0-60（97）：6.7秒
0-70（113）：8.6秒
0-80（129）：10.8秒
0-90（145）：13.6秒
0-100（161）：16.9秒
0-110（177）：21.2秒
0-120（193）：27.3秒
0-402m発進加速：15.3秒（到達速度：153.2km/h）
0-1000m発進加速：27.6秒（到達速度：193.0km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
アバルト124スパイダー（2017年）
テスト条件：乾燥路面／気温6℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.3秒
0-40（64）：3.5秒
0-50（80）：4.8秒
0-60（97）：6.8秒
0-70（113）：8.8秒
0-80（129）：11.6秒
0-90（145）：14.6秒
0-100（161）：18.6秒
0-110（177）：24.0秒
0-120（193）：30.7秒
0-402m発進加速：15.2秒（到達速度：147.9km/h）
0-1000m発進加速：27.9秒（到達速度：187.3km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.1秒（2速）/3.2秒（3速）

30-50（48-80）：2.3秒（2速）/3.1秒（3速）/4.4秒（4速）/6.1秒（5速）

40-60（64-97）：3.1秒（3速）/4.6秒（4速）/5.8秒（5速）/7.9秒（6速）

50-70（80-113）：3.4秒（3速）/4.7秒（4速）/6.2秒（5速）/8.5秒（6速）/11.5秒（7速）

60-80（97-129）：4.1秒（3速）/4.9秒（4速）/6.5秒（5速）/9.4秒（6速）/13.2秒（7速）

70-90（113-145）：5.2秒（4速）/7.0秒（5速）/10.5秒（6速）/15.8秒（7速）

80-100（129-161）：6.0秒（4速）/7.7秒（5速）/12.1秒（6速）

90-110（145-177）：7.7秒（4速）/8.7秒（5速）

100-120（161-193）：10.4秒（5速）/10.7秒（6速）

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温11℃
30-0マイル/時（48km/h）：9.5m
50-0マイル/時（64km/h）：25.8m
70-0マイル/時（80km/h）：50.1m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.95秒

ライバルの制動距離

アバルト124スパイダー（2017年）
テスト条件：乾燥路面／気温6℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.8m
50-0マイル/時（64km/h）：24.7m
70-0マイル/時（80km/h）：49.1m

各ギアの最高速

1速：48.3km/h（6000rpm）
2速：82.1km/h（6000rpm）
3速：128.7km/h（6000rpm）
4速：183.5km/h（6000rpm）
5速：230.1km/h（5783rpm）
6速：230.1km/h（4681rpm）
7速（公称値）：230.1km/h（3786rpm）

7速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1853rpm／2118rpm

画像　ミニ・コンバーチブルとライバル　全68枚