【クルマとの濃密な対話】ベントレー・フライングスパーV8試乗 伝統とV8の化学反応
公開 : 2021.05.31 07:05 更新 : 2021.10.09 22:58
ハイテクをどう使う？ ライバルはSクラス
フライングスパーのライバルを挙げれば片手では足りないが、このクラスのベンチマークは先ごろデビューを果たしたメルセデスSクラスだろう。
このクラスには最新のアクティブな電制がフル装備されることが多いが、今回のフライングスパーV8は48Vのベントレーダイナミックライド（可変スタビ）や後輪操舵のオプションが付いていなかった。
このためナチュラルなドライブフィールが強調されることになり、両者のフィーリングは対照的なものになっていたのである。
Sクラスはフライバイワイヤのスロットルマナーはもちろんだが、ブレーキにもステアリングにも電子制御が介在している感が強かった。
ハイテクを余すことなく披露して近未来を感じさせるメルセデス。
これに対しベントレーは素性の良いシャシーと電制に折り合いをつけることでアップデートしつつ、ブランドの伝統的なテイストを守っているのである。
メーカー的な見方をすればW12のCO2排出量はV8よりも15％も高い。このためラインナップにV8モデルが不可欠といった側面もありそうだ。
だがオーナー目線で考えてみると、エンジンの違いによってキャラクター分けがすっきりと成立している点がいい。
つまりベントレーのフラッグシップとしてショーファードリブンにも最適なW12モデルに対し、V8モデルはより濃密にクルマとの対話を楽しむオーナードライバー向けになっているということだ。
ベントレー・フライングスパーV8のスペック
価格：2350万円
全長：5325mm
全幅：1990mm
全高：1490mm
最高速度：318km/h
0-100km/h加速：4.1秒
車両重量：2480kg
パワートレイン：V型8気筒3996ccツインターボ
最高出力：550ps/6000rpm
最大トルク：78.3kg-m/2000-4500rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック
