一風変わった個性の、とても素敵なクーペ

ステアリングホイールにはシフトパドルが備わるが、マニュアルモードで弾いても、小気味よく反応してくれるわけではない。10段に小分けされた、ややヌメッとした感触の連続だから、積極的にドライバーが変速したいとは感じないと思う。

それでも、ドライブトレインをLC任せにして運転すれば、文明的でしなやかな、長距離をカバーできる走り味を存分に楽しめる。

レクサスLCのハイブリッドシステムは、少し評価がしにくい。右足に力を込めれば、LC500hはすぐさま加速する。市街地をエコモードで走らせれば、14.2km/Lから15.9km/Lくらいの燃費を簡単に出せる。

扱いやすい太いトルクがあり、機械的な洗練度もトップクラス。普通に運転するだけで、優れた操縦性と不足ない動的性能を実感できる。だが、LC500hのパワートレインは、スポーツカー的でもマッスルカー的でもない。

クルマとのメカニカルな一体感を強く望まず、加速時のギアを気にしないドライバーなら、LC500hと幸せな時間を過ごせるはず。マイナーチェンジで、従来より遥かに優れた、毎日乗れるラグジュアリー・ツアラーへ進化したことは間違いない。

英国中部、コッツウォルズ郊外のホテルの窓から眺めるレクサスLC500hは、とても素晴らしい姿に映るだろう。週末旅行の荷物を、コンパクトにまとめることができるなら。

一風変わった個性を備えているが、とても素敵なクーペだ。

レクサスLC500h クーペ・スポーツパック（英国仕様）のスペック

英国価格：8万5325ポンド（1314万円）
全長：4770mm
全幅：1920mm
全高：1345mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：5.0秒
燃費：12.3km/L
CO2排出量：184g/km
車両重量：1980kg
パワートレイン：V型6気筒3456cc自然吸気＋AC同期モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：359ps（システム総合）
最大トルク：36.3kg-m（エンジン）／30.6kg-m（電気モーター）
ギアボックス：マルチステージ・ハイブリッド（無段階）

画像　マイナーチェンジ　レクサスLC500　競合のクーペモデルと比較　全147枚