勇ましい加速と洗練された印象の走り

49kmのEVモードでの航続距離は、短時間の用足しには充分なはず。細かく充電を繰り返していれば、ハイブリッド・モードを選ぶ必要性はないだろう。

サスペンションは快適志向。大きめの凹凸を越えると、完全には衝撃を吸収してくれない。特に低速域では振動が伝わる。それでも風切り音やロードノイズは小さく、居心地は良い。

シャシーは増えた車重を巧みに受け止め、操縦性は良好。高速でコーナーへ侵入すると、荷重移動とともにステアリングに重さを感じるようになる。スポーティな走りは期待しない方が良い。

ドライビング体験は興奮を感じるほどではないが、電気モーターでの加速はなかなか勇ましい。ハイブリッド・モードでアクセルペダルを踏み込んでも、洗練された印象は変わらない。鋭い加速力が欲しい場面でも、しっかり引き出せる。

走りに活気があるといっても、ジャガーEペイス P300Eなどには及ばない。価格もそのぶん上だが。

公式燃費はまだ明らかになっていないが、試乗ではEVモードとハイブリッド・モードを併用して、27.6km/Lが示されていた。

ヒュンダイ・ツーソンのPHEVは、クロスオーバー・カテゴリーの洗練された選択肢になり得る。広くプレミアムな質感のインテリアと、存在感あるボディデザインは、競合より際立つ要素になっている。

さらにヒュンダイは、英国では走行距離に制限なく5年間の保証も付けている。クロスオーバーの人気は依然として高いまま。有力モデルになることは、想像に難くない。

ヒュンダイ・ツーソン・アルティメット・プラグイン・ハイブリッド（英国仕様）のスペック

英国価格：4万2330ポンド（651万円）
全長：4630mm
全幅：1865mm
全高：1665mm
最高速度：−
0-100km/h加速：8.6秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：2025kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：13.8kWh
最高出力：264ps（システム総合）
最大トルク：35.6kg-m（システム総合）
ギアボックス：6速オートマティック

画像　ヒュンダイ・ツーソン　欧州で競合のPHEVクロスオーバーと比較　RAV4も　全111枚