なぜ異様な伸び幅を見せている？

2021年1～7月におけるエクリプス・クロスの登録台数は、1か月平均で843台だ。

対前年比は220％に達した。前述のとおり2倍以上の売れ行きだ。

それなら2020年1～7月の対前年比はどうだったかといえば、50％の半減であった。

つまりエクリプス・クロスの過去3年間の売れ方は以下のようになる。

エクリプスクロスの1か月平均登録台数

2019年1～7月：767台
2020年1～7月：384台（対前年比50％）
2021年1～7月：843台（対前年比220％）

2021年は2019年に比べると110％

「前年の前年」の数字にも注意

2021年の登録台数を対前年比で見ると、2倍以上に達して凄いと思うが、その理由として前年が大きく落ち込んだことも挙げられる。

2020年1～7月の対前年比はわずか50％であった。

したがって2019年の767台と、2021年の843台を比べると110％だから、驚くほどの増え方ではない。新たにPHEVを設定したことを考えれば想定の範囲内だ。

そして2020年1～7月が半減した背景には、コロナ禍による外出の自粛と、マイナーチェンジを控えたことによるバリエーションの削減があった。

2020年4～6月は国内販売全体が大きく落ち込み、7月以降は回復に転じたが、エクリプス・クロスはマイナーチェンジを前提に受注を減らしていた。

つまり2020年のエクリプス・クロスは、中盤はコロナ禍、後半はマイナーチェンジという2つの理由で、売れ行きを50％まで下げた。

そのために2021年は対前年比が急増したのだ。

このようなモデルチェンジが関係する対前年比の乱高下は、時々見受けられる。

分かりやすいところでは、2021年7月のヴェゼルは、対前年比が258％だった。

現行ヴェゼルは2021年4月に発売されたので、前年の7月はモデル末期の状態にあり、対前年比は58％に落ち込んでいた。

その反動とフルモデルチェンジの相乗効果で、2021年7月の対前年比は2.6倍に達した。

ヴェゼルの過去3年間の登録台数は、2019年7月：5058台、2020年7月：2935台、2021年7月：7573台だ。

2021年は前年と比べれば258％だが、2019年との比較では150％にとどまる。新型車としては普通の、あるいは少し物足りない増え方だ。

以上のように対前年比を見るときは、「対前年比の対前年比」も確認する必要がある。そうしないと売れ行きの急増や急減を誤解しやすい。

エクリプス・クロスに話を戻すと、共感を得るクルマづくりをおこなって顧客の支持も厚いが、それと同時にマイナーチェンジ前の減少も大きく響き、2021年の登録台数を押し上げた。

画像　勢いあるSUV【エクリプス・クロスとヴェゼルを比較】　全191枚