始めなければいけないこと

新しいシートは、ノリスの古いシートと同じ型で製造されている。ベインによると、21歳のノリスからは「何のフィードバックもない」そうだが、これは良いことである。彼には違いがわからず、つまりは認められたということだ。

新しいピットウォールスタンドとガレージデスクについては、天然繊維複合材を使用することで3450kgの軽量化を実現した。20台のマシンと何千人ものスタッフを、年間23回のレースのために世界中で輸送することを考えれば、これもまた大したことではない。

しかし、マクラーレンもライバルたちも、どこかから始めなければならない。このようなプロジェクトは、モータースポーツ関係者が自分たちの直面している存亡の危機に目覚め、「何かしたほうがいい」と考えていることの証明でもある。

モータースポーツの正当性がこれほどまでに問われている時代はないが、戦いはすでに始まっているのだ。

画像　マクラーレンのハイブリッドマシン【アルトゥーラ、P1、スピードテールを写真で見る】　全95枚