ハイパフォーマンスモデルは？

5シリーズのラインナップの最上位には、新型i5をベースにした完全電動パフォーマンスモデルの席が残されている。

CLARプラットフォームには、リアアクスルに2基、フロントに1基の計3基の電気モーター（合計出力800ps）を搭載することができる。そうなれば、はるかに重い「i5 M」でも、現行のM5コンペティション（最高出力625ps）を直線で追い越すことができる。

フレーリッヒは、EVのトラクション・コントロール・システムは簡単に設定できるため、機動性とレスポンスが同等になるとの見方を示した。

「コントロールは、現在のM4よりも100％速くすることができます。5度、10度、さらには45度までスリップするドリフトモードも簡単に設定できます」

i5のデザインは、通常の5シリーズとは異なり、クローズド・グリル、専用ホイール、そして専用のリアエンドが採用される見込みだ。

ラインナップとしては、新型i4と同様に後輪駆動と4輪駆動が選択可能で、エントリ―モデルのi5 eドライブ40（340ps）からツインモーターのM50 xドライブ（543ps）まで幅広く用意されるだろう。

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