リラックスした運転を楽しみたい

穏やかなオープンドライブなら、このエンジンでも特に不満は感じられない。試乗車には6速MTが組まれており、理想以上に変速を繰り返す必要があったくらいだ。MTのシフトストロークは短く小気味いいが、変速時に僅かな引っ掛かりを感じる。

MQBプラットフォームを強化してあるにも関わらず、路面が乱れてくると、ボディに振動を生じてしまう。ルーフの担う役割を感じさせられる。

デザイン・グレードの乗り心地は、Rがラインほど硬くはない。ホイールの直径が小さいうえ、車高が低くなるスポーツサスペンションではなく、標準サスが組まれるためだろう。それでも、舗装の剥がれた穴などを通過すると、明確に振動で教えてくれる。

Tロック・カブリオレでの運転体験は、全体的にとてもリラックスしたもの。唯一、乗り心地が少し調子を乱しているようだ。

SUVのカブリオレというモデルは、現在ではライバル不在。そもそもSUVという枠を超えても、カブリオレ自体の数が最近は少ない。このボディスタイルが気に入ったのなら、きっと楽しい時間を過ごせるはず。

英国の場合、1.5 TSIより1.0 TSIの方が3835ポンド（57万円）も安い。クルマの気楽なキャラクターにも、良く合っていると思う。

Tロック・カブリオレにダイナミックという言葉は似合わない。気張らずに走った方が、せっかくの髪型も乱さずに済むだろう。

フォルクスワーゲンTロック・カブリオレ 1.0 TSI 110（英国仕様）のスペック

英国価格：2万8420ポンド（426万円）
全長：4270mm
全幅：1819mm
全高：1520mm
最高速度：185km/h
0-100km/h加速：12.3秒
燃費：15.8km/L
CO2排出量：143g/km
車両重量：1482kg
パワートレイン：直列3気筒999ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：110ps/5500rpm
最大トルク：20.4kg-m/2000-3000rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　フォルクスワーゲンTロック　カブリオレとR　コンパクトなカブリオレ・モデルと比較　全92枚