そのカタチに惚れ、価格にも納得

シューティングブレークを含めたマイナーチェンジ後のアルテオン印象は悪くない。

けれどそのドライブフィールを「ドイツ車的な堅牢な感じ」とまではいいきれないと思った。

とくに最新のゴルフ8の完成度と比べると、それが浮き彫りになる。

設計から完成までひと筆書きで書き上げたVWを代表するゴルフに比べると、アルテオンというクルマは派生モデルという立ち位置なのだと思う。

つまりアルテオンは、カッコよさとゴルフ的な動的質感の両方を手に入れたいという人の欲望は満たしてくれない。

価格とパッケージングをライバルと比べて冷静に考慮する人ならばすんなり受け入れられると思う。

今回の試乗車の車両価格は644万6000円で、これにラグジュアリーパッケージなどのオプションが付いても乗り出し700万円を切る。

この価格にして、272psのエンジン、AWD、歴代VWの中でも最高にスタイリッシュなDセグサイズのボディ、精悍なコクピット、足元が広いリアシート、セミアクティブのアシと20インチホイール、インフォテイメントも最新だし、もちろんACCとレーンアシストによる運転支援システムなどなども備わっているのだ。

輸入車のライバルと比較しても遜色ないはずなので、あとはスタイリングが気に入るか否かの問題。

そこに今回、シューティングブレークという強力な選択肢が加わったわけだ。

家族で出かけることを考えれば、荷室の容量が大差なくてもシューティングブレークがお薦め。きっと行動範囲が広がると思う。

VWアルテオン・シューティングブレークTSI 4モーション・エレガンスのスペック

価格：644万6000円
全長：4870mm
全幅：1875mm
全高：1445mm
ホイールベース：2835mm
車両重量：1750kg
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボ
最高出力：272ps/5500-6500rpm
最大トルク：35.7kg-m/2000-5400rpm
ギアボックス：7速オートマティック

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