Rのイニシャルが付くID.3の計画も

ID.X コンセプトは、標準のID.3より200kgも軽いという。ブラントシュテッター氏は、0-100km/h加速は5.3秒、ドリフトモードも備えていると教えてくれた。このモードは、新しいゴルフRへ搭載されるモードに近いものなのだろう。

5月の時点では、ID.Xは量産を前提とした設計ではないと説明していた。しかし、フォルクスワーゲンはこのプロジェクトから多くのアイデアを取り込む、とも考えていた。

ID.4 GTXの開発へ関わった技術者について、次のようにも話している。「高性能な電気自動車を開発する楽しさを発見したようです。そこで、われわれは彼らに（ID.Xも）やらせようと思ったんです」

また、AUTOCARでは以前報告しているが、フォルクスワーゲンのR部門にはRのイニシャルが付くID.3の開発計画があり、2024年に市場へ姿を見せる見込み。GTX以上にホットなID.3の登場も、遠くはないようだ。

画像　フォルクスワーゲンID.X コンセプトとID.3、ID.4 GTX　全51枚