アメリカへの憧れを強めた2台

専門ガレージによるコンプリートカーと、個人的に仕上げたチューニングカー。どちらも大幅に増強されたマッスルカーではある。だが今回の比較試乗で、優劣を付けるつもりはない。

カマロ ZL1の方は、ゲイリー自身が動くことで比較的コストを抑えることができている。中間マージンを省略でき、仕上げるのに要した費用は約7万5000ポンド（1162万円）だという。CS 850GTの11万5000ポンド（1782万円）と比べると、差は大きい。

ゲイリーのようにクルマへ労力を割ける人は限られていると思うが、その仕上がりは筆者にとって魅力的に映る。カマロへ多くの時間と愛情と、お金を注ぎ込み、見違えらせたことは間違いないだろう。

クライブ・サットンCS 850GT フォード・マスタングは、ゲイリーのカマロと比べると個性は薄いかもしれない。それでも、859psへモディファイされる前でも、フォード・マスタングは英国では珍しく特別だ。

加えてサットンの仕事は完璧で、クルマの能力は極めて高い。角の丸められた仕上がりを持ち、パッケージングとしてもバランスが取れている。完成したプロダクトと呼べる。

温かい夏の夕暮れに、広々としたガレージの外にクルマを停め、大きなボンネットの中を覗き込む様子を想像してしまう。西日が筆者の顔を照らし、フェンダーの上に並べた工具が光を反射する。

カリフォルニアなら例え冬が来ても、寒すぎることはない。平屋の前のスペースには余裕がある。アメリカへの憧れが強くなったことは、間違いない。

チューニング・マスタングとカマロ　2台のスペック

ゲイリー・ハンダ・モディファイド・シボレー・カマロ ZL1（英国仕様）のスペック

英国価格：約7万5000ポンド（1162万円／予想）
全長：4785mm（標準カマロ）
全幅：1900mm（標準カマロ）
全高：1345mm（標準カマロ）
最高速度：289km/h（予想）
0-97km/h加速：3.5秒（予想）
燃費：7.1km/L（予想）
CO2排出量：−
車両重量：1760kg
パワートレイン：V型8気筒6162ccスーパーチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：781ps
最大トルク：101.7kg-m
ギアボックス：10速オートマティック

クライブ・サットンCS 850GT フォード・マスタング（英国仕様）のスペック

英国価格：11万5000ポンド（1782万円）
全長：4784mm（標準マスタング）
全幅：1916mm（標準マスタング）
全高：1381mm（標準マスタング）
最高速度：289km/h（予想）
0-97km/h加速：3.5秒（予想）
燃費：7.1km/L（予想）
CO2排出量：−
車両重量：1720kg
パワートレイン：V型8気筒4951ccスーパーチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：859ps
最大トルク：91.7kg-m
ギアボックス：6速マニュアル

画像　CS 850GTとモディファイド・カマロ ZL1　マッハ1とベースのカマロも　全62枚