控えめでまとまりのある印象に感心

改良を受けたエンジンは、マツダ2が必要とする動力性能に合致。市街地ではリラックスした気持ちのまま、滑らかに運転できる。

高速道路などでの追い越し時でも、長い助走を必要としない活発な加速を発揮してくれる。ただし、ターボエンジンのライバルモデルと違い、巡航状態から1速か2速、多めにシフトダウンして回転数を高める必要はあるけれど。

シフトフィールはMX-5（ロードスター）並みに心地良いわけではないが、正確にコクリと決まる。マイルド・ハイブリッドの効果は得られているようで、試乗時の燃費はカタログ値に近いものだった。

現行のマツダ2が欧州市場にやって来たのは2014年。このコンパクトカー・クラスのなかでは、かなり高齢化が進んでいるモデルではある。それでも、控えめでまとまりのある印象には、感心させられてしまった。

確かに登場から過ぎた時間を隠せない部分もある。走りに拘るドライバーなら、フォード・フィエスタのシャープなハンドリングに惹かれる気持ちも理解できる。

市街地での車群から距離を取りたいドライバーなら、この115馬力エンジン仕様を検討した方が良いだろう。プレミアムな質感が得られるわけではないが、総合的な能力は確実に上昇するはずだ。

パワフルではなくても、マツダ2なら運転に退屈することはない。次期型は、トヨタ・ヤリス・ハイブリッドの兄弟モデルになるという。果たして、現行型ほどの訴求力を備えているだろうか。

マツダ2 GTスポーツ・テック 115ps（英国仕様）のスペック

英国価格：2万845ポンド（323万円）
全長：4070mm
全幅：1695mm
全高：1495mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：7.6秒
燃費：20.0km/L
CO2排出量：113g/km
車両重量：1540kg
パワートレイン：直列4気筒1496cc自然吸気＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：115ps/6000rpm
最大トルク：15.3kg-m/3500rpm
ギアボックス：6速マニュアル

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