オペル・マンタ、2025年に復活見込み　FRクーペから電動クーペSUVへ移行

公開 : 2021.11.01 18:05

デルタとマンタのラリーの歴史

ランチア・デルタ

デルタS4は、グループBラリーカーの中でも最も速いクルマの1つだったが、グループBが禁止されると、ランチアはいち早くデルタHF 4WDを開発した。このデルタと、それに続くHFインテグラーレは、1987年から1992年まで6つのメーカータイトルと3つのドライバーズタイトルを獲得し、世界ラリー選手権（WRC）を席巻した。

オペル・マンタ

マンタ400は、WRCのグループB時代には目立った存在ではなかったが、国内レベルでは多くの成功を収めた。1984年と1985年にはジミー・マクレーとラッセル・ブルックスがマンタで英国のタイトルを獲得し、クラブラリーでも異なるバージョンのマンタが大活躍した。

オペル・マンタ400
オペル・マンタ400

画像　1台限りのレストモッド車両も【近年のオペル車を写真で見る】　全78枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジェームス・アトウッド

    James Attwood

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    英国編集部ライター

  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

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    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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