スペック

レイアウト

シャシーは、フェラーリの典型的なアルミモノコックにひねりを効かせ、新たに軽量合金やカーボンファイバーのパーツを加えた。パワートレインは改良を加えた4.0LのV8と、3基の電気モーターを備える。

フロントのeアクスルは、2基のモーターで、アシンメトリーなトルクベクタリングを行う。リアにはフロントより大型のモーターが、エンジンとトランスミッションの間に配置される。前後重量配分は45：55だ。

エンジン

駆動方式：ミドシップ縦置き四輪駆動
形式：V型8気筒3990ccツインターボチャージャー、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ－×－mm
圧縮比：9.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：781ps/－rpm
最大トルク：81.6kg－m/－rpm
エンジン許容回転数：8000rpm
ハイブリッドアシスト：ラディアス同期電動機×2（前）／アキシャル同期電動機（後）
モーター最高出力：－ps
モーター最大トルク：－kg－m
システム総合出力：1001ps/7500rpm
システム総合トルク：－kg－m/－rpm
馬力荷重比：638ps/t
トルク荷重比：－kg－m/t
エンジン比出力：196ps/L

ボディ/シャシー

全長：4710mm
ホイールベース：2650mm
オーバーハング（前）：1213mm
オーバーハング（後）：811mm

全幅（ミラー含む）：2310mm
全幅（両ドア開き）：3950mm

全高：1226mm
全高：（エンジンフード開き）：1760mm

足元長さ（前席）：最大1130mm
足元長さ（後席）：－mm
座面～天井（前席）：最大940mm
座面～天井（後席）：－mm

積載容量：93L

構造：アルミ／カーボンファイバーモノコック
車両重量：1570kg（公称値・乾燥重量・軽量オプション装備車）／1698kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前／後：9.5Jx20／11.5Jx20
タイヤ前／後：255/35 ZR20／315/30 ZR20
ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2R
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：8速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.45/8.4　
2速：2.26/12.9
3速：1.65/17.7　
4速：1.29/22.5　
5速：1.03/28.3　
6速：0.84/34.6
7速：0.67/43.5　
8速：0.48/60.7　
最終減速比：4.51：1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：－km/L
ツーリング：8.6km/L
動力性能計測時：－km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：－km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：16.7km/L

燃料タンク容量：68L
駆動用バッテリー：リチウムイオンバッテリー、7.9kWh（グロス値）／6.5kWh（ネット値）
EV走行可能距離：29km（公称値）／26km（実測値）
エンジン走行可能距離：－km
現実的な航続距離：約613km（ツーリング）
CO2排出量：160g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：1.9回転
最小回転直径：－m

ブレーキ

前：398mm通気冷却式カーボンセラミックディスク
後：360mm 通気冷却式カーボンセラミックディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト、EBD
ハンドブレーキ：電動、スイッチ（ステアリングコラム右側に設置）

静粛性

アイドリング：58dBA
最高回転時（3速）：91dBA
48km/h走行時：68dBA
80km/h走行時：73dBA
113km/h走行時：78dBA

安全装備

ABS／ESC／EDB／eSSC／eTC／eデフ3
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温21℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.2秒
0-40（64）：1.6秒
0-50（80）：2.1秒
0-60（97）：2.5秒
0-70（113）：3.0秒
0-80（129）：3.5秒
0-90（145）：4.1秒
0-100（161）：4.8秒
0-110（177）：5.7秒
0-120（193）：6.6秒
0-130（209）：7.7秒
0-140（225）：8.9秒
0-150（241）：10.4秒
0-160（257）：12.0秒
0-170（273）：13.9秒
0-180（289）：16.6秒
0-402m発進加速：9.9秒（到達速度：236.3km/h）
0-1000m発進加速：17.9秒（到達速度：296.4km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツ（2011年）
テスト条件：乾燥路面／気温14℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.4秒
0-40（64）：1.8秒
0-50（80）：2.2秒
0-60（97）：2.6秒
0-70（113）：3.1秒
0-80（129）：3.6秒
0-90（145）：4.3秒
0-100（161）：5.0秒
0-110（177）：5.7秒
0-120（193）：6.6秒
0-130（209）：7.6秒
0-140（225）：8.8秒
0-150（241）：10.2秒
0-160（257）：11.8秒
0-170（273）：13.7秒
0-180（289）：16.2秒
0-402m発進加速：10.1秒（到達速度：238.0km/h）
0-1000m発進加速：18.0秒（到達速度：295.2km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1.0秒（2速）/1.4秒（3速）/1.7秒（4速）

30-50（48-80）：0.9秒（2速）/1.2秒（3速）/1.5秒（4速）/1.9秒（5速）/2.1秒（6速）

40-60（64-97）：0.8秒（2速）/1.2秒（3速）/1.4秒（4速）/1.8秒（5速）/2.2秒（6速）/2.8秒（7速）

50-70（80-113）：1.1秒（3速）/1.4秒（4速）/1.8秒（5速）/2.3秒（6速）/2.8秒（7速）/4.0秒（8速）

60-80（97-129）：1.1秒（3速）/1.4秒（4速）/1.8秒（5速）/2.2秒（6速）/2.9秒（7速）/4.2秒（8速）

70-90（113-145）：1.3秒（3速）/1.4秒（4速）/1.8秒（5速）/2.2秒（6速）/2.9秒（7速）/4.5秒（8速）

80-100（129-161）：1.4秒（4速）/1.9秒（5速）/2.3秒（6速）/3.0秒（7速）/4.8秒（8速）

90-110（145-177）：1.7秒（4速）/2.0秒（5速）/2.4秒（6速）/3.2秒（7速）/4.9秒（8速）

100-120（161-193）：1.9秒（5速）/2.5秒（6速）/3.3秒（7速）/5.4秒（8速）

110-130（177-209）：2.0秒（5速）/2.6秒（6速）/3.5秒（7速）/6.0秒（8速）

120-140（193-225）：2.3秒（5速）/2.7秒（6速）/3.7秒（7速）/6.5秒（8速）

130-150（209-241）：2.8秒（6速）/3.9秒（7速）

140-160（225-257）：3.1秒（6速）/4.2秒（7速）

150-170（241-273）：3.7秒（6速）

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温21℃
30-0マイル/時（48km/h）：7.3m
50-0マイル/時（64km/h）：19.5m
70-0マイル/時（80km/h）：38.5m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.39秒

ライバルの制動距離

ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツ（2011年）
テスト条件：乾燥路面／気温14℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.5m
50-0マイル/時（64km/h）：23.0m
70-0マイル/時（80km/h）：45.2m

各ギアの最高速

1速：67.6km/h（8000rpm）
2速：103.0km/h（8000rpm）
3速：141.6km/h（8000rpm）
4速：180.2km/h（8000rpm）
5速：226.9km/h（8000rpm）
6速：276.8km/h（8000rpm）
7速：339.6km/h（7812rpm）
8速（公称値）：340.0km/h（5597rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1857rpm／2122rpm

画像　写真で見るフェラーリSF90とライバル　全18枚