フェイスリフトで高い競争力を維持

X3 xドライブ30dの0-100km/h加速は5.7秒と、想像以上に素早い。特に触れたいのが、最高出力286psというパワーの引き出しやすさ。66.1kg-mという極太のトルクが低回転域から湧き出るから、常にたくましく、すぐに高い馬力を得られる印象がある。

加えて洗練性も高く、アウトバーンの走行車線でも市街地のような低速域でも、車内はとても穏やか。高速域での安定性も優秀だ。試乗車のホイールは18インチで、このクラスでは特に大径とはいえないサイズだったこともあり、乗り心地も素晴らしいものだった。

ちなみにカタログ値での燃費は、15.9km/L。CO2の排出量は、164g/kmとなっている。

長距離を高速移動するようなドライバーにとって、SUVとディーゼルエンジンという組み合わせは、今も理にかなったチョイスだ。走りの楽しさでは30dが上とはいえ、燃費で有利な20dの動力性能にも不足ないことはお忘れなく。

AUTOCARでは、現行型の3代目BMW X3が登場した2018年に、詳細なデータテストを行っている。その時は、パワートレインの洗練性と、装備の充実度が課題だという評価を与えている。

今回のフェイスリフトで、この2点に改善が施された。同時にデザインのアップデートで、より存在感を強めてもいる。

競争の厳しいプレミアム・ファミリーSUVのカテゴリーで、堅調に販売台数を稼いでいるBMW X3。同じく小変更を受けたアウディQ5やランドローバー・ディスカバリー・スポーツの内容に追従することで、競争力を維持させたといえる。

BMW X3 xドライブ30d Mスポーツ（欧州仕様）のスペック

価格：5万2515ポンド（813万円）
全長：4708mm
全幅：1891mm
全高：1676mm
最高速度：244km/h
0-100km/h加速：5.7秒
燃費：15.9km/L
CO2排出量：164g/km
車両重量：−
パワートレイン：直列6気筒2993ccツインターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：286ps/4000rpm
最大トルク：66.1kg-m/1500-2500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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