BMW 2シリーズ・クーペ M240i（G42型）へ試乗 FRキープのモデルチェンジ 前編
公開 : 2021.11.27 08:25
ボディの軽量化と高剛性化に注力
高性能なM240iでは、フロントバンパーの角にカナードのような処理が付き、大きなスプリッターも備わる。ドライバー重視のクルマとして、空力特性もしっかり煮詰められていることはいうまでもない。
3シリーズも利用するCLARプラットフォームだから、2シリーズのボディサイズはだいぶ成長した。全長は先代より105mm長く4537mmで、全幅は64mm広がり1838mmになった。全高は28mm低くなっている。
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ワイドになったことで、前後のトレッドも拡大。フロントで54mm、リアで31mm広くなり、コーナリング中の安定性を高めている。全幅で増えた数字と合わないのは、M240iに標準装備される19インチタイヤの幅も広くなっているためだ。
BMWによれば、現行のZ4の開発で得られた知見を活かし、2シリーズ・クーペではボディの軽量化と高剛性化に注力したという。ねじり剛性を12％高くしつつ、50：50の前後重量配分も保たれているとのこと。
エンジンルームのサイドメンバーやサスペンション・ストラットは、4シリーズ譲りのアルミニウム製を採用。ボンネットやフロントフェンダーも、軽量なアルミ材が用いられている。
サスペンションは、2シリーズ・クーペ共通でフロントが2ジョイント・スプリングストラット式となり、リアは5リンク式。さらにM240iでは、専用のMスポーツ・サスペンションが与えられ、ブレーキも大型化。新開発のリアデフも組まれる。
この続きは後編にて。
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