硬めな乗り心地はスポーティさでカバー

2.0L 4気筒ディーゼルターボの最高出力は200ps、最大トルクは40.7kg-mと充分で、0-100km/h加速は7.3秒でこなす。試乗車はxドライブということで、トラクションで有利なものの車重がかさみ、7.6秒へ落ちるという。

電圧48Vのマイルド・ハイブリッドのおかげで、停止時には上品にエンジンを停止し燃費を伸ばしてもくれる。洗練性も高い。

四輪駆動システムはとても自然に働き、普通に運転している限り殆ど知覚できない。滑りやすい状況では見事にトラクションが維持され、その効果を思い知らされる。

英国の気象条件では、四輪駆動の必要性はそこまで高くないことは事実。だが、冬場に山岳地帯を走るようなライフスタイルなら、いざという時に心強いはず。

操縦性は、クーペを名乗るだけあってスポーティ。アダプティブ・サスペンションをコンフォート・モードにしていても、乗り心地は硬め。19インチのタイヤは、ランフラットではなかったのだが。

不快なほど硬いわけではなく、コーナリングでは路面に追従しピタリと安定。リムの太いステアリングホイールには、タイヤのグリップ状態がフィードバックとして伝わってくる。乗り心地のトレードオフとしては、悪くないといえる。

強く惹かれるパッケージング

4シリーズ・グランクーペの英国価格は2ドアクーペより約1000ポンド（約15万円）ほど高くなる。3シリーズ・ツーリングよりも高い。価格だけで判断するなら、合理性には欠けると思う。

しかし、その価格差は先代でも変わらなかった。3シリーズ・ツーリングや4シリーズ・クーペと上手に共存し、販売台数を稼いでいた。アウディA4と、A5のクーペとスポーツバックという関係性と重なる。

ドイツの上級ブランドは、ハッチバックをエレガントに見せる手法を、クーペというカタチに発見したようだ。流麗なスタイリングに、2ドアクーペ以上の実用性を両立させており、確かに訴求力は高い。

加えて、われわれが高く評価する3シリーズとの共通性も濃い。強く惹かれるパッケージングであることは、間違いないだろう。

BMW 4シリーズ 420d xドライブ・グランクーペ Mスポーツ（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万5590ポンド（約692万円）
全長：4783mm
全幅：1826mm
全高：1442mm
最高速度：233km/h
0-100km/h加速：7.6秒
燃費：17.6-19.6km/L
CO2排出量：140g/km
車両重量：1760kg
パワートレイン：直列4気筒1995ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：200ps/4000rpm
最大トルク：40.7kg-m/1750-2500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　新型　BMW 4シリーズ　グランクーペとクーペ　ライバルのクーペ風サルーンと比較　全123枚