高バランスなミドシップ・ロードスター

スタビリティも素晴らしく、速度域を問わず、初期のアンダーステアが掴みやすい。ミドシップ・レイアウトでありながら、感心するほど懐が深い。

ブレーキを引きずりながらのターンインや、テール主導のハンドリングなど、ちょっとしたテクニックにも応えてくれる。挙動は掴み取りやすく、テールスライドも強く意識せずに引き出せる。

ポルシェ718ボクスターは、ドライビング・テクニックを覚えるクルマとして優秀。同時に、ドライバーへの充足度も極めて高い。

ただし、よりショートなギア比と、より硬いブレーキペダルの感触が組み合わされば、一層素晴らしいクルマになるだろう。LSDが付いていなくても、アルピーヌA110の方が楽しいことも事実ではある。

それでも、年に数回サーキット走行で軽く汗をかきたいというドライバーにとって、718ボクスター GTSはベストチョイスの1台だ。普段はオープン・ドライブを謳歌できるのだから。高バランスなミドシップ・ロードスターだと思う。

積算1万702km　洗車が報われるボディカラー

久しぶりに718ボクスターを洗車してもらった。普段は自分で洗車しているのだが。最近は長く乗る機会が多く、汚れていた。走行で汚れたスポーツカーの見た目も、意外と嫌いではないのだけれど。

しかし、オプションカラーのカーマイン・レッド塗装は、きれいな状態ではとても見栄えがする。当初は汚れをさほど気にしていなかったのだが、洗ってもらって良かったと思わせるボディカラーだ。

テストデータ

気に入っているトコロ

ホイール：カッコイイ20インチのスポーツホイールを履いている。シルバーなら、もっと良く見えるだろう。

気に入らないトコロ

シフトノブ：変速自体が気に入らないわけではない。ストロークは充分に短いが、フィーリングが乏しく、ギアを変えたというメカニカルな手応えが薄い。

価格

モデル名：ポルシェ718ボクスター GTS 4.0（英国仕様）
新車価格：6万6340ポンド（約1028万円）
テスト車の価格：7万5860ポンド（約1175万円）

テストの記録

燃費：9.6km/L
故障：なし
出費：12ポンド（約1800円／エンジンオイル）

画像　高バランスなミドシップ・ポルシェ　718ボクスターと718ケイマン　全77枚