完全新設計アーキテクチャー

新型レンジローバーは、最新アーキテクチャーである完全新設計の「MLAフレックス（flexible Modular Longitudinal Architecture）」を採用する。

この「MLAフレックス」は内燃エンジン（ICE）、プラグインハイブリッド（PHEV）、フルバッテリー電気自動車（BEV）など、あらゆるパワートレインに対応できるよう設計している。

また、新たに3.0L直列6気筒インジニウム・ガソリン・エンジンと105kWの電動モーターを組み合わせたPHEVモデルもラインナップに加わる（最高出力510psもしくは440psの2種類）

PHEVの二酸化炭素（CO2）排出量は30g/km未満に抑え、EVでの最大航続距離は100km（WLTP値、実航続距離は最大80km）で、一般的なレンジローバーユーザーの1回の走行距離の75%までをフル電動の「EV」モードだけで走行できるという。

新型レンジローバーの走破能力も大きく進化しているそうだ。エアスプリングを使用し軽量でコンパクトな5リンク・リアアクスルをはじめ、ツインバルブモノチューブ・ダンパー、四輪操舵、「ダイナミック・レスポンス・プロ」などを初めて採用し、インテグレーテッドシャシーコントロール（ICC）で制御する。

「レンジローバーならではのオフロード走破能力と穏やかな乗り心地を実現します」（ジャガー・ランドローバー広報部）

レンジローバーSVを新導入

また、ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）の技術者が開発/設計を手掛け、ラグジュアリーとパーソナライゼーションを極めた「レンジローバーSV」を新たに導入する。

「SV」専用のデザインディテールやオプションを用意しており、2トーン・カラーになったシートや、セラミック素材を初めて採用している。

2つのデザインテーマ「SVセレニティ」と「SVイントレピッド」があり、4人乗りの「SVシグネチャースイート」の設定も用意している。

なお、新型レンジローバーは英国で設計/開発/製造しており、その過程において、先駆的なシャシー技術からプラグインハイブリッド（PHEV）バッテリーに至るまで、広範にわたって125件もの特許出願をおこなっている。

新型レンジローバー　グレード一覧/価格

3.0L直列6気筒MHEV（300ps/66.3kg-m）

SE D300（SWB）：1638万円
HSE D300（SWB）：1753万円
オートバイオグラフィーD300（SWB）：1972万円

PHEV（440ps/63.2kg-m）

SE P440e（SWB）：1710万円
SE P440e（LWB）：1764万円
HSE P440e（SWB）：1824万円
HSE P440e（LWB）：1879万円
オートバイオグラフィーP440e（SWB）：2040万円
オートバイオグラフィーP440e（LWB）：2061万円
ファースト・エディションP440e（SWB）：2127万円
ファースト・エディションP440e（LWB）：2103万円

PHEV（510ps/71.4kg-m）

SE P510e（SWB）：1835万円
HSE P510e（SWB）：1949万円
オートバイオグラフィーP510e（SWB）：2155万円
ファースト・エディションP510e（SWB）：2188万円
SV P510e（SWB）：2477万円

4.4L V型8気筒ツインターボ（530ps/76.5kg-m）

SE P530（SWB）：1830万円
SE P530（LWB）：1871万円
SE P530（LWB / 7シート）：1893万円
HSE P530（SWB）：1945万円
HSE P530（LWB）：1986万円
HSE P530（LWB / 7シート）：2006万円
オートバイオグラフィーP530（SWB）：2163万円
オートバイオグラフィーP530（LWB）：2195万円
オートバイオグラフィーP530（LWB / 7シート）：2159万円
ファースト・エディションP530（SWB）：2240万円
ファースト・エディションP530（LWB）：2272万円
SV P530（SWB）：2493万円
SV P530（LWB）：2775万円

画像　変わってないようで、かなり変わっている　新型レンジローバー/先代型【比較】　全82枚