購入時に気をつけたいポイント

トランスミッション

ロボタイズド・マニュアルのeギアは、連続してアクセルペダルの操作時にクラッチ接続が重なると、クラッチの摩耗や加熱を招く。バックでも同様。

オーナーによれば、eギアのクラッチはMTより遥かに早く減るという。クラッチ交換はエンジンを降ろす必要があり、英国では5000ポンド（約78万円）ほど必要になる。

eギアでは、機械式アクチュエーターの不具合も起きやすい。変速できなくなるため、症状はわかりやすい。英国の場合は、交換に1万5000ポンド（約232万円）程度の予算が必要になる。2009年以降はソフトウエアが改良され、信頼性が向上している。

ボディ

飛び石キズや擦り傷などに気をつけたい。ムルシエラゴの全高は低く、全幅は2mを超える。シザーズドアの底面が腐食していないか、開閉時は確認したい。

ブレーキ

サーキット走行など、ハイスピードで走らせるほど摩耗は早い。ディスクやパッドは、減り具合だけでなく腐食具合も確かめたい。安く交換はできない。

後期モデルのカーボンセラミック・ブレーキは減りにくい。ブレーキフルードの交換は、毎年が推奨だ。

エンジン

バルブタイミングに不具合が出ることがあり、ミスファイアや始動できなくなることがある。エンジンの定期メンテナンスは、1万2000km毎か毎年という指定。エンジンオイルは、1600km毎に1L消費することもあるという。

ソフトトップ

ロードスターのソフトトップはフレームを組み立てる必要があり、簡単ではない。クーペを選ぶか悩むなら、知っておきたい。

英国ではいくら払うべき？

13万ポンド（約2015万円）〜14万9999ポンド（約2324万円）

走行距離が伸びた初期のムルシエラゴ・クーペを英国では探せる。

15万ポンド（約2325万円）〜16万9999ポンド（約2634万円）

走行距離4万8000km以下のムルシエラゴ。eギアの6.5Lエンジン版やロードスターも含まれてくる。

17万ポンド（約2635万円）〜18万4999ポンド（約2866万円）

オプションがふんだんに搭載された、走行距離3万2000km以下のムルシエラゴが英国では出てくる。

18万5000ポンド（約2867万円）〜19万9999ポンド（約3099万円）

走行距離は1万6000km以下。直近もディーラーで整備を受けた、状態の良い例が中心。

20万ポンド（約3100万円）以上

英国では、走行距離8000km程度の極上のムルシエラゴが購入できる。ハードコアなLP 670-4 スーパーヴェローチェが出てくることも。

英国で掘り出し物を発見

ランボルギーニ・ムルシエラゴ 6.2 4WD　登録：2007年　走行距離：3万1900km　価格：16万ポンド（約2480万円）

執筆時に出ていた最も安価なムルシエラゴの1台。個人売買だが整備記録が整った、5オーナー車だ。記録を確認すると、2017年以降は1200kmも走っていないという。

写真から判断する限り、ボディやインテリアの状態はかなり良い様子。お値打ちな例かもしれない。

画像　ランボルギーニ・ムルシエラゴ　V12のディアブロとアヴェンタドール、シアンも　全77枚