1月の「軽」　生産調整・停止が響く

軽自動車の首位に立ったのは、前年同月比17.4％増（1万9215台）を記録したホンダNボックスで、3か月連続でのトップに輝く。

続く第2位には、昨年9月に一部改良を図ったダイハツ・タントが、同32.3％減ながら7988台を販売して前月と同位に位置。

そして第3位には、キャンバスモデルの受注が堅調なダイハツ・ムーヴが、同10.9％減（7876台）を記録して入った。

また、第4位には昨年9月に追加設定した新バージョンのスマイルのセールスが好調なスズキ・ワゴンRが、同23.7％増（5920台）を達成してランクインする。

一方、生産調整の影響が大きかったスズキ・スペーシアは同57.6％減（5513台）。

エアバッグ性能の不具合により生産および出荷を停止した日産ルークスは3台。

同じくエアバッグ性能の不具合により生産および出荷を停止したeKスペース/eKクロススペースを含む三菱eKは、同30.0％減（1807台）と、販売台数を大きく落とした。

2022年1月　軽四輪車 通称名別 新車販売　トップ10

1位　ホンダNボックス：1万9215台
2位　ダイハツ・タント：7988台
3位　ダイハツ・ムーヴ：7876台
4位　スズキ・ワゴンR：5920台
5位　スズキ・スペーシア：5513台
6位　スズキ・アルト：5277台
7位　日産デイズ：5161台
8位　スズキ・ハスラー：4673台
9位　ダイハツ・タフト：4578台
10位　ダイハツ・ミラ：4460台

話題のニューモデルの動向に触れていこう。

新ハイゼット　予想超えの伸び

昨年10月に一部仕様変更を行ったスズキ・ジムニーは、生産調整の影響もあって前年同月比5.9％減（3656台）を記録。

本年3月での生産終了前に「α」「β」の2タイプの追加生産を実施するホンダS660は、同187.4％増（641台）を販売する。

また、昨年12月より全ての法人や個人ユーザーも対象にして販売を開始したトヨタC＋podは、前月より22台多い101台の登録を成し遂げた。

一方、商用車のカテゴリーでは、昨年12月に全面改良を実施したダイハツ・ハイゼット・カーゴが同33.8％増（6517台）、同時期に一部改良を図ったダイハツ・ハイゼット・トラックが同6.0％増（6693台）を記録。

ハイゼット・カーゴは発売1か月で月販目標5700台の約2.3倍となる約1万3000台、ハイゼット・トラックは同6000台の約3.5倍となる約2万1000台の受注を獲得しているので、今後も販売成績の伸びは続くことが予想される。

なお、登録車と軽自動車を合わせた1月の車名別ランキングのトップ5は、ホンダNボックスが2か月ぶりの首位に立ち、前月トップのトヨタ・ヤリスは第2位にダウン。

以降はトヨタ・カローラ、トヨタ・ルーミー、トヨタ・アクアの順で続き、登録車がトップ5のうちの4モデルを占める“登高軽低”の結果となった。

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