トヨタとしても初の量産純EV　レクサスUX 300e（1）　長期テスト　航続315km

公開 : 2022.02.20 09:45

セカンドオピニオン

初めてUX 300eへ試乗した時は、まさにレクサスらしいクルマだと感じた。豪華で居心地のいい車内が、従来以上にとても静かだったからだ。

担当者は高速道路での通勤へ挑むことになるが、郊外へ足を伸ばす時にも純EVの使い勝手は試される。純EVでの長期テストは、容易なもので終わるだろうか。あるいは試練に見舞われるのだろうか。　Piers Ward（ピアス・ワード）

レクサスUX 300e プレミアム・プラス（英国仕様）
レクサスUX 300e プレミアム・プラス（英国仕様）

テストデータ

価格

モデル名：レクサスUX 300e プレミアム・プラス（英国仕様）
新車価格：4万5245ポンド（約701万円）
テスト車の価格：4万5815ポンド（約710万円）

オプション装備

セレスティアル・ブルー塗装：570ポンド（約8万8000円）

テストの記録

航続距離：315km
故障：なし
出費：なし

画像　レクサスUX　純EVの300eとハイブリッドの250hを比較　全53枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジャック・ウォリック

    Jack Warrick

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    英国編集部ライター

  • 翻訳

    中嶋健治

    Kenji Nakajima

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    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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