株式上場で注目の的に

「リビアンとは、どんな会社なのか教えてほしい」

去る2021年11月11日、日本のテレビやネットなど、さまざまなメディアから筆者に問い合わせが来た。

なぜ、この日なのかといえば、EV（電気自動車）ベンチャーのリビアン・オートモーティブが米ナスダック市場に上場し、時価総額が10兆円を超える場面があったからだ。

アメリカの各種報道によると、ナスダック上場企業の上場初日の時価総額としては、過去6番目の高額だという。

なぜ、これほど高値をつけたのか？

背景にあるのは、ESG投資によるEVバブルの後押しだ。

ESG投資とは、財務情報だけではなく、環境、ソーシャル（社会性）、ガバナンス （企業統治）を加味した投資を指す。

この環境というキーワードから、カーボンニュートラルにつながり、そしてEVベンチャーへの投資や集まる、という図式が出来上がった。

テスラも時価総額で、トヨタを初めとした日系全メーカーの合計値を超える規模まで拡大するなど、世はまさにEVバブル真っ只中である。

だからこそ、投資家とすればこの時期、「第二のテスラ」を探そうと思うのは当然だ。

そこにちょうど、リビアンがハマった、というイメージだろう。

では、リビアンはこれから、テスラを猛追することができるのだろうか？

リビアンとは何者？

世界各国で「テスラの再来か？」と称されるリビアンは、いったい何者なのか？

リビアンは、米フロリダ州生まれのエンジニア、ロバート・スカーリンジ氏が2009年にメインストリームモータースを設立し、2011年にリビアン・オートモーティブに社名変更した、今年で創業11年目の企業である。

2011年といえば、アメリカではオバマ政権の初期にあたる。

オバマ大統領の目玉政策といえば、「グリーンニューディール」がある。

それに伴い、米エネルギー省は、次世代車をアメリカ国内で製造する企業を支援するため、10年間の低利子融資を実施した。

これに、日産、フォード、テスラ、そしてフィスカーが申請して許可を得た。その額は、1社あたり数百億円～数千億円に上った。

この資金が、その後のテスラ急成長の基盤となる。

このほか、米エネルギー省は、返済不要の補助金によるエネルギー関連政策も施行し、EVやリチウムイオン電池開発を行うベンチャー企業に対して数十億円単位で税金をばらまいた。

こうした、2010年代前半のEVバブル期には、リビアンが表舞台に出てくることはなかった。

当時、筆者はアメリカ国内でテスラを筆頭とした、さまざまなEVベンチャーを定常的に取材していたが、リビアンとの接点はなかった。

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