不足ない実力ながら価格と航続距離に依存

プロトタイプの試乗となったが、トヨタ渾身の純EV、bZ4Xはこのクラスのクロスオーバーとして不足ない実力を備えているように感じた。乗り心地も良く、インテリアの設えも良好。トヨタだから、信頼性にも不安はないだろう。

それでは、各メーカーがしのぎを削る市場に影響を及ぼせるだけの仕上がりだろうか。それは、販売価格と航続距離によって変わってきそうだ。

今のところ、bZ4Xの正式な航続距離は明らかになっていない。暫定値として知らされた数字の限り、ややもの足りないとはいえる。英国価格も、月額のリースパッケージが用意されるとはいえ、少々高めだ。

四輪駆動のbZ4Xの場合、英国では4万8350ポンド（約749万円）から。一度の充電で480km以上走れる四輪駆動のキアEV 6の方が安い。

それだけに、今回は機会がなかったが、エントリーグレードとなる前輪駆動のbZ4Xへの期待が高まる。動的能力が四輪駆動を上回ることはないとしても、航続距離と価格競争力は良くなるはず。トヨタの純EV戦略を、強力に後押しできるのではないだろうか。

トヨタbZ4X AWDプロトタイプのスペック

英国価格：5万1550ポンド（約799万円／試乗車／予想）
全長：4690mm
全幅：1850mm
全高：1650mm
最高速度：161km/h
0-100km/h加速：6.9秒
航続距離：410km以上（予想）
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：−
パワートレイン：ツインAC同期モーター
バッテリー：71.4kWh
最高出力：218ps
最大トルク：34.2kg-m
ギアボックス：シングルスピード

画像　本気の純EV　トヨタbZ4X AWDプロトタイプ　欧州で競合する純EVと写真で比較　全128枚