ドラマチックなドッカンターボ

最高出力227psで車重は1275kgだから、現代の高性能モデルと比べれば、目を剥くほど速いわけではない。だが、ドッカンターボ的なパンチ力がドラマチック。オールドスクールな個性として歓迎できる。

それは、今だからいえることかもしれない。1000rpmほど低い回転数からパワーを引き出せた、小径ターボの後期型エスコート RSコスワースの方が、乗りやすいクルマだったことは間違いない。とはいえ、ビッグターボも楽しい。

インプレッサ P1も、エスコート RSコスワースも、現在では考えられないほど、モータースポーツでの活躍に影響を受けたモデルだ。多くのオーナーが林道を攻めることはなかったが、市街地のターマックで秘めたポテンシャルを誇示した。

どちらも、WRCの最前線で活躍するラリーチームによって生み出されている。放たれる栄光のオーラは、2022年でも薄れていないように見えた。

協力：ブランズハッチ・サーキット、ポール・ペインター氏、P1 ウェブ・オーナーズクラブ

エスコート RSコスワースとインプレッサ P1　2台のスペック　

フォード・エスコート RSコスワース（1992〜1996年／英国仕様）

英国価格：2万524ポンド（1992年時）／8万5000ポンド（約1317万円）以下（現在）
生産台数：7145台
全長：4211mm
全幅：1742mm
全高：1425mm
最高速度：231km/h
0-97km/h加速：5.7秒
燃費：9.9km/L
CO2排出量：−
車両重量：1275kg
パワートレイン：直列4気筒1993ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：227ps/6250rpm
最大トルク：31.0kg-m/3500rpm
ギアボックス：5速マニュアル

スバル・インプレッサ P1（2000〜2001年／英国仕様）

英国価格：3万1500ポンド（2000年時）／6万ポンド（約930万円）以下（現在）
生産台数：1000台
全長：4350mm
全幅：1690mm
全高：1400mm
最高速度：241km/h
0-97km/h加速：4.7秒
燃費：8.5km/L
CO2排出量：−
車両重量：1295kg
パワートレイン：水平対向4気筒1994ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：280ps/6500rpm
最大トルク：35.8kg-m/4020rpm
ギアボックス：5速マニュアル

画像　エスコート RSコスワースとインプレッサ P1　WRCに今最も近い日本車　GRヤリスも　全55枚