2015年：フォルクスワーゲン・パサート

1973年の発売以来、パサートはフォルクスワーゲンのベストセラーモデルの1つとして君臨している。8代目が発売された時点で、全世界で累計2200万台が販売されたという。

8代目パサートは、そのパワートレイン、特に最高出力240psのツインターボ2.0 TDCIが高く評価された。最新の7速DSGも採用されている。シトロエンC4カクタスやメルセデス・ベンツCクラスを抑えて1位を獲得した。

パサートの立ち位置はニッチなもので、BMW、アウディ、メルセデスといった高級車と、スコダやヴォグゾールなど大衆車との間にある。何度かスタイリングがアップグレードされ、今でも新車で購入することができる。しかし、フォルクスワーゲン・グループ内では、人気の高い兄弟車スコダ・スペルブとの競争にさらされている。

2016年：オペル/ヴォグゾール・アストラ

アストラは一から再設計され、新しいD2XXプラットフォームを採用。使いやすさ、性能、外観、経済性でライバルを凌駕し、先代モデルから最大200kgの軽量化を実現した。ホイールベースが若干短くなったものの、室内空間を拡大し、居住性を確保。ボルボXC90を僅差で破った。

2019年のフェイスリフトでは、新形状のボンネットとグリル、彫りの深いリアエンドが採用された。9速AT、乗り心地の改善、新しいエンジンの追加など、最新の状態を保ち、フォード・フォーカスやフォルクスワーゲン・ゴルフに挑んでいる。欧州で販売されるアストラのほとんどは、イングランド北西部で製造されている。

2017年：プジョー3008

コンパクトSUVやクロスオーバーの需要が高まったこの時期、プジョー3008の発売は最高のタイミングだった。小径ステアリングホイールの上に計器類を配置する「iコクピット」は、当時としては非常にユニークなレイアウトで、審査員の心をつかむのに大いに貢献した。

この2代目3008は、発売以来、欧州市場のSUV/クロスオーバークラスでベストセラーになっている。そのため、PSAは今後数年のうちに3008を米国に導入することを計画している。

3代目の3008は、2023年後半に欧州市場に投入される予定だ。

2018年：ボルボXC40

ボルボ最小のSUVであるXC40は、新型XC90とXC60で人気を博したスタイル、快適性、気品を、よりコンパクトで扱いやすいサイズにまとめている。

ユニークな安全装備やハイブリッドをはじめとするさまざまなパワートレインを用意する、魅力的で風変わりなパッケージとなり、審査員は2位のセアト・イビザに83点の差をつけてXC40を欧州COTYに選んだ。

ボルボは、2025年までに世界販売の50％をEV、残りをハイブリッド車にすることを目指し、毎年少なくとも1台の新型EVを発売しようとしている。このクルマにも、XC40リチャージP8というEV仕様が用意されている。

画像　近年の欧州COTY受賞車【キアEV6、トヨタ・ヤリスなど5台を写真で見る】　全113枚