2019年：ジャガーIペイス

ジャガー初のEVへの挑戦は、成功だったと言ってよいだろう。2019年の欧州COTYで1位を獲得したIペイスは、テスラ・モデルXやアウディeトロンといったライバル車よりも優れたドライバーズカーであると広く評価されている。クラストップのドライビング・エクスペリエンスとプレミアム感も審査員の支持を得た。

ノルウェーやオランダのようなEVフレンドリーな市場では堅調な売れ行きを見せているが、現在はドイツのライバルとの競争が激しくなってきている。

2020年：プジョー208

2020年、プジョー208は、242点を獲得したテスラ・モデル3や、222点のポルシェ・タイカンに大差をつけてトップに輝き、トロフィーを手に入れた。ルノー・クリオはフォード・プーマを抑えて4位、トヨタ・カローラが6位、BMW 1シリーズが7位となった。

過去、504（1969年）、405（1988年）、307（2002年）も優勝しており、プジョーの優勝回数は合計6回となっている。

プジョーは2020年に20万台弱の208を販売したとされるが、この数字には先代モデルも含まれている。とはいえ、この年は全体的に非常に厳しい年であったため、非常に堅実なスタートであったといえる。

2021年：トヨタ・ヤリス

2021年は、トヨタ・ヤリス（欧州ではハイブリッドのみ）が首位に立った。フィアット500エレクトリック（240点）、クロスオーバーのクプラ・フォーメンター（239点）を退け、266点を獲得している。

この他、フォルクスワーゲンID.3（224点）、スコダ・オクタビア（199点）、ランドローバー・ディフェンダー（164点）、シトロエンC4（143点）が7台の最終候補に残った。ヤリスの受賞は、2000年の初代モデル以来、2度目となる。

ラリーカーをモチーフにした3ドアのGRヤリスも、誰もが気に入るホットハッチとなっているようだ。欧州仕様のGRヤリスは四輪駆動で最高出力260psを発揮し、英AUTOCAR編集部の徹底的なロードテストで最高評価の5つ星を獲得した数少ないクルマである。しかも価格は3万ポンド（約460万円）程度である。トヨタが再び、心を燃やすクルマを作るようになったのは素晴らしいことだ。

2022年：キアEV6

スイス・ジュネーブにあるパレクスポ展示場で行われたセレモニーでは、キアのEV6が2022年の欧州COTYに選ばれた。この展示場では通常ジュネーブ国際モーターショーが開催されるが、同イベントは3年連続の中止が決定している。

EV6は、キアとして初の受賞であり、純粋なバッテリーEVとしては3台目の受賞となった。279点を獲得し、他の6台の候補車との拮抗した競争を制した。2位は265点のルノー・メガーヌEテック・エレクトリック、3位は261点のヒュンダイ・アイオニック5と、上位3台はすべてEVである。

以下、プジョー308（191点）、スコダ・エンヤク（185点）、フォード・マスタング・マッハE（150点）、クプラ・ボーン（144点）の順となった。

画像　近年の欧州COTY受賞車【キアEV6、トヨタ・ヤリスなど5台を写真で見る】　全113枚