GTが漂わせる孤高の雰囲気

これまでマクラーレンGTに乗ってきて、一番引っかかるのがリアカメラ。映像がメーター用モニターに表示されることだ。インフォテインメント用モニターより大きく表示できるものの、ステアリングホイールを回すと映像が隠れてしまう。

といっても、いずれも些細なことでしかない。類まれなドライビング体験に、悪影響を与えるほどのことではない。

アクセルペダルへ力を込めれば、爆発的なパワーが路面へ伝えられる。驚くほどレスポンシブなステアリングには、豊かな感触が伝わってくる。

グランドツアラーというより、スーパーカー側に近いクルマではある。だが、唸らされるほどリラックスして高速道路を移動できる。市街地の交通にも、困ることなく交われる。最近、燃費がガクッと落ちてしまったけれど。

ここ1週間で、ポルシェやアストン マーティン、フェラーリなどとすれ違った。しかし、マクラーレンと出会うことはなかった。GTが漂わせる孤高の雰囲気は、そのいずれにも引けを取らないと感じている。

テストデータ

気に入っているトコロ

路上での存在感：道を走れば、沢山の視線を集める。ベリーズ・ブルーという塗装色が、特に目を引くようだ。誰もが満足げな表情を浮かべてくれることが、うれしい。

気に入らないトコロ

コールドスタート：冬場は、車内が暖かくなるまで時間がかかる。デフロスターは、もう少し強力でも良いと思う。

テスト車について

モデル名：マクラーレンGT ルクス（英国仕様）
新車価格：16万3000ポンド（約2526万円）
テスト車の価格：17万2170ポンド（約2668万円）

テストの記録

燃費：7.5km/L
故障：なし
出費：なし

画像　マクラーレンGTを写真でじっくり　スーパーカー・シリーズの720 Sも　全84枚