内装　★★★★★★★☆☆☆

トランスポーターの中にあっては、スポーツラインはスポーティグレードかもしれないが、しょせんは商用バンにすぎない。ドアを閉めたときにやや音が反響するので、それを実感する。

乗り込んでみても、スポーティさを感じさせるのは、ハーフレザーに赤ステッチが入るシートくらい。それとて、クッションは短く、サイドサポートの張り出しはない。

もっとも、前方の視認性はすばらしく、配送ドライバー好みの高いドライビングポジションに慣れさえすれば快適だ。Aピラーにはアシストグリップがあるので、乗り込む際には便利だ。ドライバーがシートで身体を支えきれないようなコーナリングをしたときには、助手席の同乗者はこれにつかまって耐えることもできる。要は、エルゴノミクスについてはほかのグレードと同じくバンそのものということだ。

装備面では、革巻きステアリングやデジタルメーター、タッチ式8.0インチ画面のインフォテインメントシステムが標準装備され、ところどころが金属調トリムとなる。ダッシュボードは全体的に、引っ掻き傷のつきにくいハードなプラスティック素材。乗車スペースはカーペットが張られ、小物入れやドリンクホルダーがダッシュボード周辺やドアトリムに設けられている。

サイドドアは、二重ガラスの電動スライド式が標準仕様。コンビには後席が備わり、右側2席と左側1席に分割される。いずれも背もたれが前倒しでき、左側はサイドドアから荷室へアクセスしやすいよう前方へ跳ね上げることが可能だ。

この後席は取り外しもでき、ショートホイールベース仕様でも奥行き2.5mを超える広大な荷室が得られる。ただし、シートはかなり重く、取り外しも簡単ではない。なお、シートをつけたままでも荷室長は1.5m以上あり、シートの下を通して長尺物を積むこともできる。

荷室幅も、もっとも広い部分は1.5mを超え、フロアから天井までの高さも1mは優に上回る。SUVやミニバンより積載スペースははるかに大きく、重たい荷物でも固定できる金具も設置されている。

画像　フォルクスワーゲン・トランスポーターとライバル　全16枚