スペック

レイアウト

トランスポーターは10年前、T4でモノコックへ転換した。最新のT6.1では、すべてのエンジンがフロントに横置きされ、パッケージングを最適化。駆動方式はFFと、ハルデックス式4モーション4WDを設定する。

パワーステアリングは電動式。サスペンションはフロントがストラット、リアは全車とも左右独立式だ。前後重量配分は62：38だった。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒1968ccツインターボチャージャー、ディーゼル
ブロック／ヘッド：鋳鉄／アルミニウム
ボア×ストローク：φ81.0×95.5mm
圧縮比：16.2:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：204ps/4000rpm
最大トルク：45.9kg－m/1400－2250rpm
エンジン許容回転数：4600rpm
馬力荷重比：98ps/t
トルク荷重比：22.3kg－m/t
エンジン比出力：103ps/L

ボディ/シャシー

全長：4904mm
ホイールベース：3000mm
オーバーハング（前）：911mm
オーバーハング（後）：993mm

全幅（ミラー除く）：2300mm
全幅（両ドア開き）：3730mm

全高：1990mm
全高（トランクリッド開き）：2150mm

足元長さ（前席）：最大1030mm
足元長さ（後席）：最大810mm
座面～天井（前席）：最大990mm
座面～天井（後席）：1000mm

積載容量：−L

構造：スティールモノコック
車両重量：2068kg（公称値）／2108kg（実測値）
抗力係数：0.35
ホイール前・後：8.0Jx18
タイヤ前・後：255/45 ZR18 103Y
ハンコック・ヴェンタスS1エヴォ3
スペアタイヤ：なし（パンク修理剤）

変速機

形式：7速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.56/7.9　
2速：2.53/10.9　
3速：1.59/17.5　
4速：0.94/29.6　
5速：0.72/38.6　
6速：0.69/47.5　　
7速：0.52/62.9　　　
最終減速比：1～5速：4.65:1／6～7速・後退：3.95:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：11.3km/L
ツーリング：13.8km/L
動力性能計測時：6.6km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：10.7km/L
中速（郊外）：13.9km/L
高速（高速道路）：15.6km/L
超高速：12.8km/L
混合：13.3km/L

燃料タンク容量：70L
現実的な航続距離：793km
CO2排出量：199～213g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後：セミトレーリングアーム／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：3.0回転
最小回転直径：11.9m

ブレーキ

前：308mm通気冷却式ディスク
後：294mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：手動、前席中央にレバー設置

静粛性

アイドリング：46dBA
全開時（4速）：78dBA
48km/h走行時：66dBA
80km/h走行時：71dBA
113km/h走行時：74dBA

安全装備

ABS／ESC／HSA／衝突被害軽減ブレーキ／フロントアシスト＋シティエマージェンシーブレーキ
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：湿潤路面・強風／気温8℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.1秒
0-40（64）：4.6秒
0-50（80）：6.6秒
0-60（97）：9.1秒
0-70（113）：12.0秒
0-80（129）：15.8秒
0-90（145）：20.6秒
0-100（161）：27.1秒
0-402m発進加速：17.3秒（到達速度：133.1km/h）
0-1000m発進加速：31.3秒（到達速度：166.4km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
フォルクスワーゲン・グランドカリフォルニア600（2019年）
テスト条件：湿潤路面／気温9℃
0-30マイル/時（48km/h）：5.2秒
0-40（64）：8.0秒
0-50（80）：11.4秒
0-60（97）：15.8秒
0-70（113）：21.9秒
0-80（129）：31.4秒
0-90（145）：49.3秒
0-100（161）：−秒
0-402m発進加速：20.9秒（到達速度：109.9km/h）
0-1000m発進加速：38.2秒（到達速度：135.7km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：3.5秒（3速）/5.8秒（4速）

30-50（48-80）：3.8秒（3速）/4.6秒（4速）/6.4秒（5速）

40-60（64-97）：5.3秒（4速）/6.4秒（5速）/7.9秒（6速）/11.3秒（7速）

50-70（80-113）：5.8秒（4速）/6.9秒（5速）/8.2秒（6速）/10.4秒（7速）

60-80（97-129）：7.3秒（4速）/7.9秒（5速）/9.2秒（6速）/11.1秒（7速）

70-90（113-145）：9.3秒（5速）/10.9秒（6速）/14.0秒（7速）

80-100（129-161）：11.9秒（5速）/15.6秒（6速）

制動距離

テスト条件：湿潤路面・強風／気温8℃
30-0マイル/時（48km/h）：9.0m
50-0マイル/時（64km/h）：24.3m
70-0マイル/時（80km/h）：47.1m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.94秒

ライバルの制動距離

フォルクスワーゲン・グランドカリフォルニア600（2019年）
テスト条件：湿潤路面／気温9℃
30-0マイル/時（48km/h）：13.4m
50-0マイル/時（64km/h）：34.0m
70-0マイル/時（80km/h）：66.8m

各ギアの最高速

1速：35.4km/h（4600rpm）
2速：49.9km/h（4600rpm）
3速：80.5km/h（4600rpm）
4速：136.8km/h（4600rpm）
5速：177.0km/h（4600rpm）
6速：202.8km/h（4271rpm）
7速：（公称値）：202.8km/h（3223rpm）

7速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1790rpm／2046rpm

画像　フォルクスワーゲン・トランスポーターとライバル　全16枚