輝いて映るほど楽しいスポーツカー

MX-5のドライビング体験に、我慢は不要。基本的には快適で、燃費もクルージング時なら15.0km/L近くまで伸びる。インフォテインメント・システムの使い勝手は良好で、アップル・カープレイとアンドロイド・オートにも対応する。

走行中にタッチモニターが使えなくなるのは、改善項目に挙げたいところ。でも、その程度だ。

マツダMX-5は、完璧なスポーツカーとまではいえない。ポルシェ718ケイマン GT4 RSへ必要になる高い費用は、カーボンファイバー製のウイングや、エンブレムだけに費やされているわけではない。

舗装の荒れた区間を通過すると、ルーフのないMX-5のボディは振動するのがわかる。そのボディ剛性は、ステアリングへ僅かな不正確さも生んでいる。

自然吸気の4気筒エンジンは充分たくましく、気持ちよく回るものの、サウンドに聞き惚れることはない。インテリアの質感も評価できるが、プラスティック製のパネルも少なくない。

そうだとしても、MX-5はコーナーの続くワインディングで、ドライバーを満面の笑顔にしてくれる。それこそ、最大のストロングポイントだ。

マツダは、あえて大きく手は加えなかった。そもそもそんな必要はなかった。輝いて映るほど楽しいスポーツカーは、2022年も健在のようだ。

マツダMX-5（ロードスター） 2.0 GTスポーツ・テック（英国仕様）のスペック

英国価格：3万870ポンド（約494万円）
全長：3915mm
全幅：1735mm
全高：1230mm
最高速度：218km/h
0-100km/h加速：6.5秒
燃費：14.5km/L
CO2排出量：155g/km
車両重量：1127kg
パワートレイン： 直列4気筒1998cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：183ps/7000rpm
最大トルク：20.8kg-m/4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　小変更　マツダ・ロードスター　オープンエアが爽快　2シーター・カブリオレたち　全128枚