美しく希少なRタイプ・コンチネンタル

P&Aウッド社には、広いワークショップが備わっている。真新しいベンテイガ・ハイブリッドを移動させ、1950年代のベントレーRタイプ・コンチネンタルと並ぶように駐車した。

ワークショップには複数のクラシックが止まっていた。1台は地金が露出し、徹底的なレストア最中の状態。もう1台は、別のショップでレストアされた内容を、再評価している途中らしい。もうじき届けられる予定のクルマもある。

Rタイプのコンチネンタルは、美しく希少な、ベントレーを代表するクーペの1つだ。その頃の英国車といえば、スタンダード10やヒルマン・ミンクスなど。さぞかし、素晴らしく感じられたことだろう。時間を忘れたように見入ってしまった。

ちなみにクラシックをお探しなら、Rタイプ・コンチネンタルは案外お買い得だったりする。ジョルジーナも、現在の価格を現実的な水準にあると評価している。といっても、お手頃ではないけれど。

状態が良いものでも、60万ポンド（約1億80万円）から70万ポンド（約1億1680万円）で探せるという。数年前なら、100万ポンド（約1億6800万円）ほどしていた。

筆者もRタイプ・コンチネンタルは好きな1台だ。もし買うなら、モデルに精通したP&Aウッド社から購入するだろう。手の届くところにはないとしても。

もっとゆっくりしていたかったが、午後4時に再びクルーに向けて出発。彼女たちとは、グッドウッド・サーキットのイベントで再会するはずだ。

ベンテイガ HVでの800kmは喜びの連続

今回の旅をフォルクスワーゲンやトヨタ、ルノーで走っていれば、もっと我慢を強いられたかもしれない。しかし、ベンテイガ・ハイブリッドでの800kmは喜びの連続だった。

クルーまでの距離が200km、100kmと短くなる毎に、旅の終わりを惜しみ始めた。長距離を快適に過ごせる能力は、従来どおり。PHEVのパワートレインは穏やかで、クリーミーなささやきを放つ程度に過ぎなかった。

トリップメーターの走行距離は788km。クルーまで34kmというところで、駅に立ち寄りフォトグラファーのエドレストンを降ろす。彼は翌日、別の場所で早朝から仕事があるらしい。

時刻はもうすぐ20時。洗練されたクルマでの長距離旅行という体験に、感謝したい気持ちになった。

5時半に出発し、822kmを走り、2か所の目的地で合計3時間の会話を楽しんだ今回の旅。最終的な平均燃費として、11.2km/Lという数字が示された。クルーのホテルで、心地良い眠りにつこうとも考えた。

だが、まだ新鮮な気持ちが残っていた。75kmほど走れるガソリンも残っていた。ラジオからは、活気良くサッカー試合の中継が流れている。ベンテイガ・ハイブリッドは、もう少し走りたいと静かに訴えているように思えた。

筆者はホテルを諦め、210km南の自宅を目指した。ベッドに横になれたのは、午後11時過ぎ。長い1日になったが、最高の1日だった。

ベントレー・ベンテイガ・ハイブリッド（英国仕様）のスペック

英国価格：15万5000ポンド（約2588万円）
全長：5125mm
全幅：1998mm
全高：1728mm
最高速度：254km/h
0-97km/h加速：5.2秒
燃費：28.7km/L
CO2排出量：79g/km
車両重量：2620kg
パワートレイン：V型6気筒2995ccターボチャージャー+電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：13.3kWh（実容量）
最高出力：449ps/5300-6400rpm（システム総合）
最大トルク：71.2kg-m/1340-5300rpm（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ブランド初PHEV　ベントレー・ベンテイガ HV　最新のコンチネンタルGT スピードも　全72枚