ドライバーとの親和性が高いチョイス

走行中のノイズは、ガソリンターボのピュアテックやPHEVより若干うるさい。だが、8速ATが低回転域で巧みにシフトチェンジを繰り返すため、荒々しいノイズが耳につくことはない。

パワーもあり、粘りも充分。混雑した市街地でも扱いやすく、高速道路を長距離運転するような場面なら、燃費は余裕で20km/Lを超えるだろう。

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Cセグメントという比較的小柄なカテゴリーでは、英国でもディーゼルエンジンの支持率はまだ高いままだが、ステーションワゴンという存在は貴重でもある。その1台として、ドライバーとの親和性の高いチョイスが、プジョー308 SWといえる。

確かに操縦性は、甘美なハッチバックほどではない。荷室は広いもののリアシート側は程々で、実用性だけで比べてしまうと少し分が悪い。しかし、実際にリアシートへ乗ることが多いのは、子供だったりする。

新しいプジョーのシャープなスタイリングや、インテリアのデジタル技術が気に入ったのなら、新しい308 SWを選んで後悔することはないだろう。シャシーもとても魅力的だ。ディーゼルエンジンが、未来的なチョイスとはいいにくいにしても。

プジョー308 SW ブルーHDI 130 アリュール・プレミアム（英国仕様）のスペック

英国価格：3万2120ポンド（約513万円／試乗車）
全長：4636mm
全幅：1852mm
全高：1450mm
最高速度：207km/h
0-100km/h加速：10.9秒
燃費：20.1-23.0km/L
CO2排出量：114-130g/km
車両重量：1400kg
パワートレイン：直列4気筒1499ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：130ps/3750rpm
最大トルク：30.4kg-m/1750rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　ハッチバックと走りに遜色なし　ディーゼルのプジョー308 SW　競合と写真で比較　全100枚