好ましい後輪駆動らしいフィーリング

もちろんフラッグシップとして、積極的にも走れる。ドライブモードをスポーツに切り替えると、隠された牙が顕になる。S54直列6気筒エンジンでは叶えられない勢いで、凄まじい加速力が放たれる。ハンス・ジマー氏のサウンドも、迫力を増す。

印象的な加速力を生み出す駆動用モーターだが、BMWらしい特徴といえるのが、高速域になっても勢いが衰えにくいこと。現在の一般的な純EVとは異なる特性だ。

アウトバーンでアクセルペダルを倒し続けると、249km/hのリミッターへ簡単に当たってしまった。もしモーターの回転数制限が解かれれば、300km/h超えも難しくないように思う。

今回はワインディングを攻める機会はなかったものの、能力は充分に高そうだ。i4 M50並みに、機敏にクリアすることはないとしても。

ポルシェ・カイエンの方が、シャシーバランスや操縦性、俊敏性では上にある。しかし、iX M60の後輪駆動らしいフィーリングは好ましい。ボディロールの発生も抑えられ、挙動は一貫しており、不安感はまったくない。

ただし、引き締められた足まわりが、傷んだ英国の一般道で良くない影響を生むことも想像できる。特に日常的な速度域で。改めて実際に確かめてみたい。

洗練され実用的で、安楽に速く走れる

BMW iX M60は、その動力性能の数字ほど攻撃的なSUVではない。引き締められたシャシーによって、目的地までより速く安楽に移動することができる、電動のラグジュアリーSUVだ。

ステアリングホイールの重み付けは軽すぎず、姿勢制御も抑制が効いている。速めのペースで長時間運転しても、思いの外疲れにくい。コンフォート・モードを選べば、上質な空間でゆったりと過ごすこともできる。

一方でiX M60には、内燃エンジンを載せる高性能SUVに匹敵するような、ある種の魅力が足りないようにも感じる。価格に縛られず、速く機敏で大きめのSUVをお探しなら、まだBMWならX5を、ポルシェならカイエンを検討しても良いだろう。

洗練され実用的で、安楽に速く走れる純EV SUVをお考えなら、確かにiXは有力な候補になる。ただし、xドライブ50 Mスポーツでも充分満足できるかもしれない。

BMW iX M60（欧州仕様）のスペック

英国価格：11万6905ポンド（約1870万円）
全長：4953mm
全幅：1967mm
全高：1695mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：3.8秒
航続距離：500-561km
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：2584kg
パワートレイン：ツインAC同期モーター
バッテリー：105.2kWhリチウムイオン（実容量）
最高出力：619ps
最大トルク：103.3kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　600馬力超えの電動SUV　BMW iX M60　欧州で競合する同クラス・モデルと比較　全105枚