コシのある乗り心地と堅実な姿勢制御

2列目シートは前後にスライド可能で、空間にもゆとりがある。パノラミック・サンルーフを装備すると天井が下がるため、身長の高い大人の場合は頭上が窮屈かもしれない。

3列目シートは少々乗り降りしにくく、広さも子供向け。それでも、あれば便利だと感じるユーザーも多いはず。簡単に折りたたむことができ、広大な荷室を作ることも可能だ。

全体として、インテリアには知的な雰囲気があり、このブランドらしい。最新のゴルフなどと比べると保守的に感じられるものの、むしろフォルクスワーゲン的といえるだろう。

ティグアン・オールスペースを発進させてみる。最もお手頃な2.0L 4気筒ディーゼルターボでも、動力性能は充分以上。運転しやすく洗練されている。

ステアリングホイールやペダル類は適度に軽く、反応は正確。とても扱いやすく、操縦性にも優れる。乗り心地は若干硬め。重い荷物やトレーラーの牽引にも対応する足腰だと感じるものの、過度にスポーティということはなく、不快なものでもない。

走り味のキャラクターは、いわゆる中道的なドイツ車。初期のティグアンはやや硬さが目立ったが、現行型では穏やかさを感じる。コシのある乗り心地と堅実な姿勢制御との、バランスが良い。

ブランドの良さが上手く表現されている

2.0L 4気筒ディーゼルエンジンは、回転上昇が若干重く、質感もザラツイている。実務的なユニットといえそうだが、反応は良好で、ゆったりと流すことも難しくない。

右足へ力を込めれば、活発にティグアン・オールスペースの伸ばされたボディを走らせる。郊外に出れば、18km/L近い燃費を得ることも現実的だ。

新しくなった運転支援システムだが、レーンキープアシストはライバルより働きが良い。ステアリングへ介入する前に、車線から外れそうな時はモニター式のメーターパネルへ警告が表示される。機能が不要なら、簡単にオフにもできる。

少し過剰気味に、継続的に反応されると、運転をアシストしてくれるように感じられないこともある。ティグアン・オールスペースの一歩引いた制御は、遥かに効果的だと思う。

実用性が拡張され、現実環境でのエネルギー効率にも優れる、ディーゼルエンジンのティグアン・オールスペース。エントリーグレードのライフは価格も手頃で、ファミリーユーザーにとっては訴求力の高い選択肢だといえる。

フォルクスワーゲンらしく、スマートでソリッドで、シンプル。機能的で運転しやすい。ブランドの良さが、上手く表現されたモデルといえそうだ。

フォルクスワーゲン・ティグアン・オールスペース 2.0TDI 150ライフ（英国仕様）のスペック

英国価格：3万5690ポンド（約571万円）
全長：4728mm
全幅：1839mm
全高：1674mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：9.8秒
燃費：18.9km/L
CO2排出量：140g/km
車両重量：1724kg
パワートレイン：直列4気筒1968ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：150ps/4000rpm
最大トルク：34.6kg-m/1600-3900rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　VWティグアン・オールスペース　あると便利な＋2　7シーターも選べる他銘柄SUVと比較　全136枚