スペック

レイアウト

BMW伝統のレイアウトを踏襲する2シリーズクーペ。4WDも設定されるが、ベースはエンジンフロント縦置きの後輪駆動だ。

サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク。実測したテスト車の重量は1546kgで、前後重量配分は51:49だ。

エンジン

駆動方式：フロント縦置き後輪駆動
形式：直列4気筒1998ccターボ、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ94.6×82.0mm
圧縮比：11.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：184ps/5000～6500rpm
最大トルク：30.6kg－m/1350～4000rpm
エンジン許容回転数：6600rpm
馬力荷重比：123ps/t
トルク荷重比：20.5kg－m/t
エンジン比出力：92ps/L

ボディ/シャシー

全長：4537mm
ホイールベース：2741mm
オーバーハング（前）：831mm
オーバーハング（後）：965mm

全幅（ミラー含む）：2026mm
全幅（両ドア開き）：3920mm

全高：1404mm
全高（トランクリッド開き）：1640mm

足元長さ（前席）：最大1180mm
足元長さ（後席）：最大740mm
座面～天井（前席）：最大1025mm
座面～天井（後席）：855mm

積載容量：390L

構造：スティールモノコック
車両重量：1490kg（公称値）／1546kg（実測値）
抗力係数：0.26
ホイール前／後：8.0Jx19／8.5Jx19
タイヤ前／後：225/40 R19 96Y／255/35 R19 93Y
ピレリPゼロ
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：8速AT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：5.25/8.4　
2速：3.36/13.2　
3速：2.17/20.4　
4速：1.72/25.7　
5速：1.32/33.6　　　　
6速：1.00/44.3　
7速：0.82/53.9　
8速：0.64/69.2　
最終減速比：2.81:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：12.0km/L
ツーリング：16.6km/L
動力性能計測時：7.9km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：11.1km/L
中速（郊外）：15.4km/L
高速（高速道路）：18.2km/L
超高速：－km/L
混合：15.4km/L

燃料タンク容量：52L
現実的な航続距離：626km
CO2排出量：148g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.2回転
最小回転直径：11.1m

ブレーキ

前：348mm通気冷却式ディスク、4ポット
後：345mm通気冷却式ディスク、1ポット
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：自動、センターコンソールにスイッチ設置

静粛性

アイドリング：35dBA
全開時（4速）：73dBA
48km/h走行時：54dBA
80km/h走行時：62dBA
113km/h走行時：69dBA

安全装備

ABS／ESC／AEB／EBD／ブレーキフェード軽減制御／6エアバッグ
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人82%／子供81%
交通弱者保護性能：67%
安全補助装置性能：64%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温13℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.5秒
0-40（64）：3.9秒
0-50（80）：5.5秒
0-60（97）：7.3秒
0-70（113）：9.9秒
0-80（129）：12.8秒
0-90（145）：16.5秒
0-100（161）：21.3秒
0-110（177）：27.5秒
0-402m発進加速：15.9秒（到達速度：142.3km/h）
0-1000m発進加速：29.0秒（到達速度：186.5km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
トヨタGT86（2012年）
テスト条件：乾燥路面／気温18℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.8秒
0-40（64）：4.1秒
0-50（80）：5.6秒
0-60（97）：7.4秒
0-70（113）：9.5秒
0-80（129）：12.0秒
0-90（145）：15.2秒
0-100（161）：18.8秒
0-110（177）：24.5秒
0-402m発進加速：15.7秒（到達速度：147.3km/h）
0-1000m発進加速：28.4秒（到達速度：187.8km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.9秒（2速）/3.3秒（3速）/4.3秒（4速）

30-50（48-80）：2.9秒（2速）/3.3秒（3速）/4.0秒（4速）/5.5秒（5速）/8.0秒（6速）

40-60（64-97）：3.5秒（3速）/4.2秒（4速）/5.5秒（5速）/7.7秒（6速）/10.5秒（7速）

50-70（80-113）：4.2秒（3速）/4.5秒（4速）/5.8秒（5速）/8.0秒（6速）/11.1秒（7速）/16.8秒（8速）

60-80（97-129）：5.4秒（3速）/5.1秒（4速）/6.2秒（5速）/8.8秒（6速）/12.1秒（7速）/19.3秒（8速）

70-90（113-145）：6.3秒（4速）/6.7秒（5速）/9.7秒（6速）/13.7秒（7速）

80-100（129-161）：8.1秒（4速）/7.9秒（5速）/11.0秒（6速）

90-110（145-177）：11.3秒（5速）

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温13℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.2m
50-0マイル/時（64km/h）：22.8m
70-0マイル/時（80km/h）：44.8m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.53秒

ライバルの制動距離

トヨタGT86（2012年）
テスト条件：乾燥路面／気温18℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.8m
50-0マイル/時（64km/h）：24.4m
70-0マイル/時（80km/h）：47.3m

各ギアの最高速

1速：56.3km/h（6600rpm）
2速：86.9km/h（6600rpm）
3速：135.2km/h（6600rpm）
4速：170.6km/h（6600rpm）
5速：222.1km/h（6600rpm）
6速：236.6km/h（5330rpm）
7速：236.6km/h（4381rpm）
8速（公称値）：236.6km/h（3411rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1628rpm／1861rpm

画像　BMW 2シリーズとライバル　全15枚