上質で軽快、安定したコーナリング

新しいシビックはボディ剛性が19％高められたこともあって、上質でありながら軽快で安定したコーナリングを実現している。路面へ追従するマナーには、驚かされたほど。

適度な重みづけが与えられたステアリングホイールも、運転する充足感を高めている。正確に反応し、フィードバックも豊か。直進状態に戻そうという時は、その感触がソフトになる点も良い。

乗り心地はやや硬めなものの、間違いなく快適と呼べる範囲。英国のワダチが大きい路面環境で、入念に開発テストが行われたことを想像できる。

駆動用モーターのみの時も、ガソリンエンジンが介入した時でも、走行時の洗練性も素晴らしい。アクセルペダルを深く踏み込み、エンジンが高回転域に達するとノイズが若干目立つものの、基本的には遠くから聞こえる程度。遮音性も評価できる。

インテリアは、上品に整ったデザインと上質な素材が組み合されている。プラスティック製の部品をとってみても、BMWには及ばないにしても、フォルクスワーゲンより質感は良いと思う。

一方、タッチモニターで操作するインフォテインメント・システムは、ドイツのシステムほどプレミアム感はない。そのかわり、実際に押せる物理ボタンなどは残されている。トヨタのシステムより、競争力は上だと感じた。

一歩リードといえるモデルチェンジ

シビックのハイブリッドを購入する層で最も関心がある数字は、燃費かもしれない。カタログ上は20.0km/Lがうたわれており、CO2の排出量は113g/kmとなっている。特に驚く数字ではないものの、19.2km/Lと118g/kmのカローラ・ハイブリッドより良好だ。

Cセグメントのファミリー・ハッチバックとして、一歩リードするモデルチェンジをホンダは達成したといえる。目立った弱点はなく、すべての要素が融合し、ユーザーが望む動的能力や実用性、快適性などを高次元で両立させている。

これらの特長を、ホンダはベーシックなシビック・ハイブリッドで実現している。シビック・タイプRへ、大きな期待を抱かずにはいられない。

ホンダ・シビック e：HEV スポーツ（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万595ポンド（約510万円）
全長：4550mm
全幅：1800mm
全高：1415mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：20.0km/L
CO2排出量：113g/km
車両重量：1533kg
パワートレイン：直列4気筒1993cc自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：183ps
最大トルク：32.0kg-m
ギアボックス：CVT

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