日本から輸入し英国でレストア

今回ご登場いただいた、シャシー番号1110008のタルボ・ラーゴT26 グランド・スポーツ・ラーゴ（GSL）は、1954年製。8番目に製造されたGSLで、6月にフランスのボナル氏という人物へ納車されている。

オリジナルのボディカラーはブラックで、クロームメッキのワイヤーホイールに、ベージュのレザー内装が与えられていたようだ。フロントフェンダーに開けられたエアベントを備えるGSLは、全体の半数以下だと考えられている。

近年になり、グレートブリテン島の中東部、ビーミッシュに拠点があるカー・バーン社が日本から輸入したタルボ・ラーゴで、その歴史についてはほとんどわかっていない。レストアの過程で、素晴らしい状態が保たれてきたことは確認できている。

ボディカラーは、デュボネット・ロッソと呼ばれる深みのあるレッドに仕上げられた。レザーも全面的に張り直され、セイヨウトネリコ材が用いられたドアの修復には、かなりの時間が費やされたという。

写真で見るより実物は全高が高く、スタイリングは戦後でも、そのベースは戦前だということがわかる。ボックスセクションのシャシーを覗き込むと、軽量化のために穴開き加工されているのが見える。それでも、強度が最優先だったことは間違いない。

ラグジュアリーな内装にスポーティな計器類

巨大なドラムブレーキを冷やすエアスクープや、冷却フィンの付いたアルミニウム製サンプなど、細部まで丁寧な設計が施されていることも確認できる。トランスミッションは巨大だが、車内空間はあまり影響を受けていない。

バンパーに付いた縦長の角張ったオーバーライダーや、緩やかにカーブを描くルーフライン、丸みを帯びたフェンダー付近の造形など、ボディには見飽きない個性がある。サイドまで大きく湾曲したリアガラスは、3分割になっている。

しっかり膨らんだルーフラインのおかげで、リアシート側にも問題なく大人が座れる。頭上にも足もとにも、空間には余裕がある。

リアシートを折りたためば、荷物を沢山詰める空間が生まれるし、スペアタイヤを降ろせば荷室も巨大。その奥に、90Lの大きなガソリンタンクが載っている。

フロントシートにはサイドサポートがほとんどなく、フラットでワイド。4スポークの大きなステアリングホイールが、ドライバーの膝の上に来る。ウッドパネルのない、レザーで覆われたダッシュボードに、イエーガー社製の白い盤面のメーターが並ぶ。

ラグジュアリーなグランドツアラーに配された、スポーティな計器類に違和感がなくはない。ライトやワイパーなどの機能は、キャラメル色のノブで操作する。クラクションとヘッドライトは、ステアリングコラムの左側から伸びたレバーが受け持つ。

右側のレバーは、プリセレクター・マニュアルのセレクター。リバースが上で、4速が下。ポントモルトは、ニュートラルを意味する。

画像　タルボ・ラーゴT26　グランドスポーツ　タルボ・サンビームのレストモッド版も　全63枚