購入と維持　★★★★☆☆☆☆☆☆

DS 4のラインナップは、10タイプのトリムレベルと4種類のパワートレインがあり、選択は途方に暮れそうだ。しかし、原則的に安価なモデルほど価格に競争力がある。つまり、ピュアテック130のバスティーユ・プラスはコストパフォーマンスがいいのだが、PHEVは明らかに割高だ。

E−テンス 225の価格はパフォーマンスラインの3万6100ポンド（約596万円）からだが、装備内容は充実しているとは言い難い。そこでオプションを追加していくと、1万ポンド（約165万円）くらいはすぐに乗っかってしまう。フル装備のA250eが4万4000ポンド（約726万円）くらいだから、それを超えてしまうのだ。

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普通に充電して、普通に使っての燃費は25.6km/Lをマークした。充電が切れた状態での113km/h巡航は15.8km/Lだった。これはセアト・レオンeハイブリッドと同等だが、A250eの20.5km/Lにだいぶ見劣りする。

EV走行の航続距離は公称53kmだが、現実的な数字は42km程度。これもレオンと同程度だが、A250eの64kmにはかなり引き離されている。英国の税制では、この差は大きい。

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