愛着が湧く可愛さと、荷物を運べる頼もしさ

e-NV200に乗ったカップルとの出会いで、ユーザーや比較対象で価値観は大きく変わるのだと改めて認識した。筆者は大きな荷物を運ぶ機会が少ない。車内空間と引き換えに、大きな駆動用バッテリーが欲しいと考えてきた。

e-ベルランゴは、このボディサイズのBEVとしては突出して車内が広い。実用性では圧勝といえる。トヨタとフィアット、プジョーが提供している、兄弟モデルにも当てはまることではあるが。

テスラ・モデルXは大きな車内空間を備えた、7シーターではある。ガルウイング・ドアもカッコいい。それでも、シンプルでスクエアなデザインや、使い勝手に優れたスライドドアと立方体状の荷室を備えるe-ベルランゴの方が、筆者には魅力的に映る。

キア・ニロEVのような未来感や上質さはないかもしれないが、ミニバンの便利さには代えがたいものがある。着座位置が高く、運転席からの見晴らしは良好。舗装の剥がれた穴も発見しやすい。

ボディに施されたオレンジ色のトリムや、専用のフロントグリルも可愛い。ペットのように、愛着が湧いてしまう。それでいて、沢山の荷物を運んでくれる頼もしさがある。

これまでに、グレートブリテン島の端まで旅行をし、芝刈り機を修理店にも運んだが、常に荷室には余裕が残っていた。容量はリアシートを起こした状態で775L。折りたためば3500Lへ拡大できる。

心からリラックスできるBEV

ダイレクトな操舵感も美点。都市部でも運転しやすい。しかも、価格は内容を考えればお手頃と呼べる範囲にある。

電費効率は、市街地中心に走れば良好。高速道路では空気抵抗で急速に悪化するものの、僅かにスピードを緩めることで改善できることを発見した。

毎回、e-ベルランゴでの発進は、エコ・モードを選び回生ブレーキを強くすることから始まる。できる限り穏やかに加速し、高速道路では100km/h以上は出さない。アクセルペダルの扱いには、慎重さが欠かせない。

確かに速くはない。しかし、穏やかに走るe-ベルランゴの車内は、心からリラックスできる。日常の暮らしにも影響するように思う。

普段使いのミニバンとして選ぶには、ある程度の妥協は必要だろう。気軽に高速道路を走ったり、気ままに遠くは目指せない。一方で、できないことではなく、できることに注目することで評価が変わることも事実。

現在の多くのBEVにはない長所が、シトロエンe-ベルランゴには備わっている。

シトロエンe-ベルランゴ M（英国仕様）のスペック

英国価格：3万1995ポンド（約534万円）
全長：4753mm
全幅：1848mm
全高：1879mm
最高速度：135km/h
0-100km/h加速：9.0秒
航続距離：280km
電費：6.2km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2440kg
パワートレイン：AC永久磁石モーター
駆動用バッテリー：50.0kWh
最高出力：138ps
最大トルク：26.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード・オートマティック

画像　ミニバンにBEV追加　シトロエンe-ベルランゴ　拡大中　ワンボックスの電気自動車　全94枚