フィアット創業者の孫でプレイボーイ

フィアットの名誉会長を務めた、ジャンニ・アニェッリ氏。フィアットの創業者という裕福な家系に生まれ、上流階級の女性と結婚し、自らもイタリアの自動車産業で手腕を振るった。新聞社やサッカー・チームのオーナーになり、スキーリゾートへも手を広げた。

一説によると、イタリアの株式市場へ上場する25％の企業へ関わりを持っていたという。穏やかで魅力的な人柄を活かし、国内だけでなく、海外の権力者ともコネクションを構築していた。

イタリアの政治家で資産家のシルヴィオ・ベルルスコーニ氏に対しては、時に市民は批判的で、冷笑することがある。だが、アニェッリへは多くが好意的だったようだ。欧州で最も裕福な1人でありつつ、ファッション・アイコン的なイメージも持っていた。

第二次大戦中は騎兵連隊に所属していた彼は、法律を勉強する機会を得て、弁護士の資格を取得。戦後はプレイボーイとして、自由な暮らしを楽しんだ。欧州各地のカジノやスキーリゾートで遊び、幅広い人脈を築いていった。

ところが1952年の自動車事故をきっかけに、社会への見方を変えたのだろう。祖父が創業したイタリア最大の自動車メーカー、フィアットに関心を示すようになった。

彼はイタリアの王族だったドン・フィリッポ・カラッチョロの娘、マレッラ・カラッチョロ氏と結婚。1966年にフィアットの会長へ就任している。その後の30年間、自動車メーカーの経営は安定しなかったが、アニェッリの地位が揺らぐことはなかった。

ランチア・デルタ・スパイダーもオーダー

アニェッリが会長の間に、フィアットはランチアとアルファ・ロメオ、マセラティ、フェラーリを次々に買収。イタリアの自動車産業を、実質的に支配したといっていい。

そして、大のクルマ好きでもあった。エキゾチック・モデルだけでなく、フィアット・パンダも愛車にしていた。イタリアのカロッツェリア、モレッティ社が手掛けたパンダ・ロックや、フィアット130がベースのステーションワゴンも。

晩年になっても、彼は自らクルマを運転した。「運転手には頼みません。いつも自分で。これがわたしの習慣なんです」。と生前の取材で答えている。

オープンカーには特に弱かった。スイスのスキーリゾート地、サンモリッツで夏を過ごすために、ランチア・デルタ・インテグラーレ・スパイダーを作らせている。今回ご紹介する、フェラーリ・テスタロッサ・スパイダーも。

このシルバーのテスタロッサは、正式にフェラーリが製造した唯一のスパイダーだ。アニェッリのために、1台だけが仕上げられている。

レッドではないボディカラーも、オーダー主が選んだもの。ジャンニ・アニェッリのイニシャル、GAをもとに元素記号のAgへちなんで、シルバーに塗られたという。ボディ下部の暗いブルーのストライプも、彼が指定したものらしい。

完成したのは1986年。フランス・パリでクーペ（ベルリネッタ）のテスタロッサが発表されてから、2年後のことだった。

画像　フェラーリ・テスタロッサ　ベルリネッタとスパイダー　最新のオープン・フェラーリも　全148枚