豪華で快適、卓越したグランドツアラー

テスタロッサのスパイダーは、アニェッリ以外にも欲しいと考えた人がいた。東南アジア、ブルネイの王族も2台を所有していた。ピニンファリーナ社によって改造された例もあったが、多くは非公式にルーフが切り取られたものだった。

アニェッリが2003年にこの世を去るまで、シルバーのスパイダーは手元に残されていた。彼は1996年にフィアットを退いていたが、訃報を受け工場の生産ラインは一時止まり、喪に服したという。

1990年代に厳しい状態にあったフィアットのように、1人息子のエドアルドは自身の生き方を発見できなかった。父の後継者になる可能性を得ることなく、2000年に自殺している。

1980年代のスーパーカーで、頂点の1つに数えられるフェラーリ・テスタロッサだが、優れないイメージが足を引っ張った。それでも豪華で快適な、卓越したグランドツアラーであることは間違いない。

このシルバーのテスタロッサは、近代のイタリアで最も影響力を持つ人物の1人がオーダーし、フェラーリが製造した唯一のスパイダーだ。その価値は、通常のベルリネッタとは比べ物にならないだろう。

陽気なアメリカ・マイアミ半島のイメージに引っ張られそうだが、目の当たりにするとクールでスタイリッシュ。落ち着いたボディカラーは、思慮深さも漂わせている。初代オーナーの姿が重なるからかもしれない。

「プレイボーイになりたいと考える人は少なくありません」。とアニェッリは言葉を残している。「それをたしなむ人もいれば、できない人もいるものです」

フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1991年／欧州仕様）のスペック

英国価格：6万2666ポンド（新車時）
販売台数：7177台（ベルリネッタ）
全長：4500mm
全幅：1980mm
全高：1130mm
最高速度：292km/h
0-97km/h加速：4.7秒
燃費：5.3km/L
CO2排出量：−
車両重量：1506kg
パワートレイン：水平対向12気筒4943cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：390ps/6800rpm
最大トルク：49.8kg-m/4500rpm
ギアボックス：5速マニュアル

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