ドライバーを惹き付ける操縦性

定番のルートを運転してみたものの、ベースグレードのマカンとマカン Tで明確な違いは実感できなかった。前回の試乗から、だいぶ時間が開いているけれど。

ステアリングホイールへは多くの感触が伝わり、フィードバックも不足ない。乗り心地と操縦性とのバランスも、中型のクロスオーバーとして考えれば充分にドライバーを惹き付けるものだといえる。

反面、エアサスペンションを装備したV6エンジンのマカン Sで感じる、充足感にまでは至らない。路面へ見事に追従し、背の高いクロスオーバーに乗っていることを忘れるような興奮までは得られない。

冷静に味わっていくと、登場からの時間の経過も滲み出てくる。2018年に登場した2代目マカンは、基本的には2014年の初代を大幅にアップデートしたモデル。骨格とするアーキテクチャを受け継いでいるためだろう。

インテリアの雰囲気は、落ち着いていて上質感が漂う。ただしこれは、Tでなくても共通している。インフォテインメント・システムは、アンドロイド・オートへまだ対応していなかった。

仕上がりはオプション・パッケージ的

ポルシェが、4気筒のマカンを拡充しようと考えた理由は理解できる。「T」というグレードのポジショニングも。それでも、独立したグレードとして設定するには充分な内容とはいいにくいように感じた。

マカン Tの英国価格は、V6エンジンを搭載したマカン Sと約1000ポンド（約17万円）しか違わない。この程度の差なら、動力性能やドライビング体験、ドライバーの興奮度を考えて、筆者ならマカン Sを選ぶだろう。

ベースのマカンに、オプション・パッケージとして設定しても良かったと思う。BMWのMスポーツのようにスポーティなアイテムが並び、人気のチョイスになるのではないだろうか。

少なくとも、求める以上に排気量の大きいV6エンジンを選ばずに済むユーザーが増えることは、確かではある。

ポルシェ・マカン T（英国仕様）のスペック

英国価格：5万5800ポンド（約920万円）
全長：4726mm
全幅：1922mm
全高：1621mm
最高速度：231km/h
0-100km/h加速：6.2秒
燃費：9.3-9.9km/L
CO2排出量：229-242g/km
車両重量：1865kg
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：264ps/5000-6500rpm
最大トルク：40.7kg-m/1800-4500rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　4気筒の新しい選択肢　ポルシェ・マカン T　競合する中型クロスオーバーと比較　全132枚