ジャック8

いすゞ・トルーパーのOEM、ホールデン・ジャッカルーをベースにした高性能コンセプトが「ジャック8」である

斜陽

その後の10年で、トヨタはホールデンを抜き、オーストラリアでナンバーワンの自動車メーカーとなった。ホールデンは赤字が続き、2009年にGMは連邦破産法第11条の適用を申請する。

終焉

現地生産モデルの数が少なく、市場が求める中～小型SUVもなかったため、結果として市場シェアは低下しつつあった。従業員は給与カットと将来の給与凍結に同意し、経営陣が政府と資金調達の交渉をしていることも分かっていた。

オーストラリアでの自動車製造は、経済的に厳しい状況に追い込まれていた。2000年代に中国が主導する天然資源への莫大な需要により、オーストラリアドルは非常に高くなり、輸入車がとても安価になっていたのだ。

GMは2013年、オーストラリアでの生産終了を発表し、2017年に工場を閉鎖した。最後に生産されたのはコモドアだった。その後もGMはホールデンのバッジを付けた輸入車（ほとんどがオペル）を販売し続けたが、2021年末にブランドは終焉を迎える。オーストラリアの偉大な企業にとって、悲しい結末だった。

画像　ホールデンが生んだ高性能モデル【欧州へ渡ったヴォグゾール車とHSV W427を写真で見る】　全80枚