BEVでの遠出に自信を持てた体験

ベルギーとオランダで休日を過ごし、帰りに利用したのはスムーブ社が提供している充電器。北西の街、ブルージュでQ4 eトロンを満充電にし、費用は約5ポンド（約850円）。他にもエコタップ社の充電器も利用できるようだった。

ブルージュから英国のグレートブリテン島南部にあるバークシャーまでは、列車に積まれるトンネル区間を除いて約300km。自宅に着いた時点での駆動用バッテリーの残量は、25％もあった。

訪問先ではQ4 eトロンに余り乗らなかったから、今回の旅で本当に必要だった充電は、ブルージュでの1回だけだった可能性はある。往復の充電で支払った金額は、自宅で満充電にしたぶんも合わせて50ポンド（約8000円）ほど。

この旅で、BEVでの遠出に自信を持つことができた。早速、更に遠くまで目指す計画を立てることに。より遠いフランスの地方を目指し、BEVでのバカンスを体験しようと思う。

今回の体験は概ねポジティブ。もっと素晴らしい休日になることを期待したい。

積算1万2588km　レス・イズ・モア

数点のオプションを追加したツインモーターのQ4 eトロン・スポーツバック 50の英国価格は、6万5000ポンド（約1072万円）へ迫ることに驚いた。この金額は、長期テスト車の40 スポーツより約1万3000ポンド（約214万円）も高い。

確かに、シートやステアリングホイールに用いられている素材は上質。だが、それ以外の金額がどこに用いられているのか、普段運転している限りわかりにくい。レス・イズ・モアは、Q4 eトロンにも通じるようだ。

テストデータ

気に入っているトコロ

手軽な充電：BEVは充電が心配のタネになりがち。しかし、今回の旅では無縁だった。

気に入らないトコロ

充電システム：まだインフラは完成していない。アイオニティ社のカスタマーサービスは、システムに関する問い合わせで大忙しだろう。

テスト車について

モデル名：アウディQ4 eトロン・スポーツバック 50 クワトロ Sライン（英国仕様／代車）
新車価格：5万4255 ポンド（約895万円）
テスト車の価格：6万4820ポンド（約1069万円／代車）

テストの記録

航続距離：394km
電費：5.1km/kWh
故障：なし
出費：なし

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