聞き飽きることのないサウンド

公道へ戻ると、日常的なスピードでも運転が楽しいという事実にうれしくなる。ステアリングホイールもシフトレバーも、常に操る充足感が伴う。

周囲の道路利用者の姿が消えたところで、アクセルペダルを踏み込めばシュゴーッと吸気音が鳴り、放せばヒュッとブスースト圧が抜ける。当面は聞き飽きることはないだろう。

M500の完成は近い。素晴らしいスーパーカーになる見込みは高い。世界の市場は、新しいノーブルを迎え入れる準備が整っているだろうか。

同社は、可能な限り身近な価格になるよう取り組んでいる。多くの台数が売れるほど、手頃な設定にすることができる。目標は15万ポンド（約2475万円）台だという。

これ以上高ければ、恐らく数は売れないだろう。それでも、ロータス・エミーラやシボレー・コルベットといった、より安価でメジャーなミドシップ・モデルは複数ある。ノーブルが設定する販売数の目標は、さほど多くないけれど。

獲得するであろう能力に疑いようはない。価格が決まるまで点数はつけられないとはいえ、筆者はM500が既に大好きになった。

ノーブルM500（英国仕様）のスペック

英国価格：15万ポンド（約2475万円）以上（予想）
全長：−
全幅：−
全高：−
最高速度：305km/h（予想）
0-100km/h加速：4.0秒（予想）
燃費：10.6km/L（予想）
CO2排出量：230g/km（予想）
乾燥重量：1300kg以下（予想）
パワートレイン：V型6気筒3496ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：513ps/5200rpm
最大トルク：75.9kg-m/4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル

画像　シンプルでアナログ　ノーブルM500　先代のM600　競合のミドシップ・モデルと比較　全122枚