セカンドオピニオン

汎用性の高いプラットフォームが、個性を消してしまうことはないようだ。確かに動的能力では、Q4 eトロンとフォルクスワーゲンID.4に大きな違いがあるわけではない。

しかし、走りの洗練性はアウディとして充分。フロントグリルの4リングスにふさわしい内容だと思う。　Felix Page（フェリックス・ペイジ）

テストデータ

気に入っているトコロ

ボディサイズ：軽快に運転でき不足ない車内空間を備える、丁度いい大きさだといえる。
航続距離：現実的に約480kmは走れる。ベルギーへの夏の旅行も楽しめた。
扱いやすさ：少し時間が経つと、良い意味でBEVなことを忘れるほど使いやすい。

気に入らないトコロ

内装：グロスブラックのプラスティックパネルが多く、プレミアム感は薄く指紋が残りやすい。
ソフトウェア：何度かエラーが発生し、クルマの印象にも影響を与えた。早急に改善されるべきだろう。

走行距離

テスト開始時積算距離：2270km
テスト終了時積算距離：1万2588km

価格

モデル名：アウディQ4 eトロン・スポーツバック 40 スポーツ（英国仕様）
開始時の価格：4万6490ポンド（約767万円）
現行の価格：5万375ポンド（約831万円）
テスト車の価格：5万4565ポンド（約900万円）

オプション装備

パノラミック・ガラスサンルーフ：1250ポンド（約20万6000円）
マトリックスLEDヘッドライト：1075ポンド（約17万7000円）
アシスタンスパッケージ・プラス：950ポンド（約15万7000円）
ダンピングコントロール・サスペンション：950ポンド（約15万7000円）
MMIナビゲーション・アドバンスド：750ポンド（約12万4000円）
セーフティパッケージ・プラス：650ポンド（約10万7000円）
20インチVスポーク・グラファイト・アルミホイール：625ポンド（約10万3000円）
アウディ・フォーンボックス：475ポンド（約7万8000円）
プライバシーガラス：395ポンド（約6万5000円）
パドル付きフラットボトム・ツインスポーク・レザーステアリングホイール：285ポンド（約4万7000円）
ストレージパッケージ：225ポンド（約3万7000円）
アルミニウム・トリム：225ポンド（約3万7000円）
フロントドア・アコースティックガラス：120ポンド（約2万円）
ライティングパッケージ：100ポンド（約1万7000円）

燃費＆航続距離

カタログ航続距離：508km
駆動用バッテリー容量：76.6kWh（実容量）
平均航続距離：410km（5.3km/kWh）
最高航続距離：490km（6.4km/kWh）
最低航続距離：339km（4.5km/kWh）

主要諸元

0-100km/h加速：8.5秒
最高速度：159km/h
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
最高出力：203ps
最大トルク：31.6kg-m
トランスミッション：シングルスピード・オートマティック
トランク容量：535L
ホイールサイズ：20インチ
タイヤ：235/50 R20
車両重量：2120kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：714ポンド（11万8000円/1か月）
CO2 排出量：0g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：なし
エネルギーコスト：363ポンド（6万円／電気）
エネルギー含めたランニングコスト：363ポンド（6万円／電気）
1マイル当りコスト：0.07ポンド（12円）
不具合：ソフトウェア

画像　優れたBEVのクロスオーバー　アウディQ4 eトロン　兄弟モデルのVW ID.4とID.5も　全88枚